في منتصف خمسينات القرن الماضي، وأثناء التحقيق في سلسلة من حوادث تحطم طائرة "دي هافيلاند كوميت" — أول طائرة ركاب نفاثة تجارية في العالم — خطرت لعالم الأبحاث الأسترالي ديفيد وارن فكرة غيرت مستقبل سلامة الطيران وهي عبارة عن جهاز يسجّل بيانات الرحلات.كان وارن، الذي كان حينها في الثامنة والعشرين من عمره، يعمل في مختبر أبحاث الطيران في ملبورن، واعتقد أن تركيب مسجّل يُوثّق حالة الطائرة وردود فعل الطيارين قبيل الحوادث، سيسهم بشكل حاسم في التحقيقات، ورغم أن فكرته لم تلقَ ترحيبًا في البداية، إلا أنها أصبحت لاحقًا حجر الزاوية في تحقيقات السلامة الجوية الحديثة، وفقا لـ livescience.ما هو الصندوق الأسود؟ما يُعرف بـ "الصندوق الأسود" في عالم الطيران هو في الحقيقة جهاز يتكون من عنصرين أساسيين، هما مسجل بيانات الرحلة (FDR) ومسجل صوت قمرة القيادة (CVR). ويؤدي كل منهما دورًا حاسمًا في تحديد أسباب الحوادث الجوية.يوضح ديفيد إيسر، خبير الطيران بجامعة إمبري ريدل في فلوريدا، أن "مسجل البيانات يخبرك بما حدث، أما مسجل الصوت فيكشف لك لماذا حدث ذلك".يُثبت مسجل البيانات عادة في مؤخرة الطائرة، وهي من أكثر الأجزاء مقاومة للتدمير عند وقوع الحوادث، بينما يُوضع مسجل الصوت في قمرة القيادة، لالتقاط الحوارات بين الطيارين والأصوات المحيطة مثل التنبيهات أو أصوات المحركات، كما أن كلاً من المسجلين مزود بمنارة تبعث إشارات صوتية تحت الماء لتسهيل عملية البحث.ورغم تسميتها بـ"الصناديق السوداء"، إلا أن هذه الأجهزة مطلية باللون البرتقالي الزاهي لسهولة تمييزها وسط حطام الطائرات، ويعود اسمها، كما يرى بعض الخبراء، إلى تشابهها مع مفهوم "الصندوق الأسود" في علم الحوسبة، حيث لا يُفهم ما يجري داخل النظام بدقة، رغم معرفة المدخلات والمخرجات.صمود في وجه المستحيلتُصمم هذه الأجهزة لتحمّل ظروف قاسية للغاية، مثل الانفجارات، وحرائق شديدة، والضغط الهائل في أعماق البحار، ووفقًا لعبدالله العزالي، مهندس الأنظمة في شركة "هانيويل"، فإن هيكل هذه الأجهزة يُصنع من مواد عالية المقاومة مثل التيتانيوم أو الفولاذ المقاوم للصدأ.ومع ذلك، تبقى هناك حالات نادرة قد تؤدي إلى تلف الصندوق، مثل انقطاع الطاقة بالكامل، أو التعرض المطول للنيران أو المياه العميقة، أو تحطم الطائرة بسرعات عالية.ماذا تُسجل هذه الأجهزة؟يمكن لمسجلات بيانات الرحلات الحديثة تسجيل ما لا يقل عن 88 متغيرًا أساسيًا على مدى 25 ساعة طيران، منها الارتفاع والسرعة والوقت، وفقًا للمجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB)، كما أن هناك بعض الطرز المتقدمة قادرة على تسجيل أكثر من 1000 نقطة بيانات تشمل تفعيل أجهزة الإنذار، وضعيات الأجنحة، ونشاط الطيار الآلي.أما مسجل الصوت، فيرصد أصوات قمرة القيادة مثل المحادثات، ضوضاء المحركات، أصوات المفاتيح والتنبيهات المختلفة، وتلزم إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أن يكون كل مسجل صوت قادرًا على تسجيل 25 ساعة من الصوت المتواصل على الأقل.في حال وقوع حادث، تُسلَّم هذه الأجهزة إلى جهات التحقيق الرسمية مثل الـNTSB وFAA، إذ تُعامل كأدلة جنائية، ويقول هوبينغ سونغ، مهندس بجامعة ميريلاند شارك في تطوير هذه الأنظمة: "الأمر يشبه تحقيقًا جنائيًا".وفي حين أن النماذج القديمة كانت تستخدم أشرطة مغناطيسية، تُسجّل البيانات حاليًا على بطاقات ذاكرة صلبة، شبيهة بتلك المستخدمة في الحواسيب والهواتف. تبدأ عملية التحقيق بالتأكد من سلامة الذاكرة، وقد يستغرق تحليل محتواها من أسابيع إلى سنوات.ليس للحوادث فقطتُستخدم بيانات الصناديق السوداء أيضًا في مراقبة الأداء والسلامة خلال الرحلات الاعتيادية. ضمن برنامج "ضمان جودة العمليات الجوية" الذي تديره FAA، تتعاون العديد من شركات الطيران لتحليل البيانات بحثًا عن مؤشرات مشكلات محتملة مثل استهلاك الوقود أو أداء المحرك.تحديات مستقبلية وفرص رقميةورغم أهميتها، لا يمكن الوصول إلى بيانات الصندوق الأسود إلا بعد انتهاء الرحلة، مما يشكل تحديًا في حال تلف الجهاز أو تعذر استرجاعه. ويأمل خبراء الطيران أن تتيح التكنولوجيا المستقبلية نقل البيانات بشكل لحظي من الطائرة إلى الأرض، مما قد يُحدث نقلة نوعية في مجال السلامة الجوية. كما يختتم إيسر قائلاً: "التقنية موجودة… والتحدي الآن في التنفيذ".

لونه برتقالي وليس صندوقاً.. ماذا تسجل الصناديق السوداء في الطائرات؟

أبهر «إكسبو 2020 دبي» البشرية بإنجازات علمية، تمثلت باختراعات نوعية في شتى المجالات الحياتية، أبدعتها عقول سكان الكرة الأرضية.. 54 اختراعاً من 30 دولة تنتمي لـ 6 قارات، محصلة ثرية قدمتها نسخة «دانة الدنيا»، في واحدة من «المحصلات»، التي قد تكون تاريخية ونادرة طوال عمر المعرض البالغ 171 عاماً، وتجسيداً عملياً لشعار «إكسبو 2020 دبي» «تواصل العقول وصنع المستقبل»، وتماشياً مع عادة معرض إكسبو الدولي منذ نسخته الأولى في العام 1851 في لندن.
 
توزعت الـ 54 اختراعاً نوعياً، التي أبدعتها عقول أبناء 30 دولة مشاركة في «إكسبو 2020 دبي»، على 9 قطاعات شملتها مظلة الإنجازات العملية ذات الارتباط الوثيق بمصير أبناء البشرية حاضراً ومستقبلاً، 15 اختراعاً في قطاع النقل، والذي حل أولاً، و12 في الصحة، و7 اختراعات في كل من قطاعي الطاقة والبيئة، و5 في الصناعة، و3 في الفضاء، و2 في كل من المياه والزراعة، واختراع وحيد في قطاع التعليم.
6 قارات
وبحسبة رقمية موضوعية لـ«حزمة» الاختراعات النوعية، التي قدمها «إكسبو 2020 دبي»، فإن 54 اختراعاً متنوعاً، قدمتها 30 دولة في 6 قارات، «أوروبا وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوقيانوسيا»، 7 منها من نصيب اليابان التي حلت أولاً في قمة الترتيب العام للإبداع العالمي، فيما حلت الإمارات ثانياً مناصفة مع بريطانيا وألمانيا وإيطاليا، وبـ 4 اختراعات لكل دولة.
20 دولة
وجاءت الصين ثالثاً بـ 3 اختراعات نوعية، بينما حلت تركيا وفرنسا وأوكرانيا وسويسرا رابعاً باختراعين لكل دولة، فيما وقفت 20 دولة في المراكز التالية من لائحة الإبداع العالمي في إكسبو 2020 دبي، وبواقع اختراع وحيد لكل دولة في قطاعات حياتية شتى ذات ارتباط وثيق بحياة أبناء البشرية.
اختراعات نوعية 
وتمثلت قائمة الاختراعات النوعية، التي أبهر بها إكسبو 2020 دبي، البشرية جمعاء، بـ 7 اختراعات يابانية، تقنية ألياف النانو، ونظام الطب التجديدي، وآلية توليد الطاقة المغناطيسية، وصناعة الزيوت من نفايات الإطارات، وفلاتر التقاط الغبار والفيروسات، وتقنية إنتاج المياه المعدنية من الهواء، وخرائط عرض وحلول الضباب.
استدامة وطاقة
وضمت القائمة 4 اختراعات إماراتية، بيوت المدن المستدامة، و "روبوت" يعمل بالهواء المضغوط، وزراعة الصحراء باستخدام المياه المالحة وفضلات الأسماك، و«روبوت» آلي بمثابة موظف، و4 اختراعات ألمانية، تصنيع المضخات المائية، ومبردات الطاقة الشمسية، وطائرة كهربائية نفاثة ذاتية القيادة، وثلاجة شمسية تعمل بشكل مستقل عن الكهرباء، و4 اختراعات إيطالية، ساعة ذرية، وآلة حفر فضائية، ومراوح تغيير الاتجاه، وطائرة للسياحة الفضائية، و4 اختراعات بريطانية، «روبوت» لتعليم مهندسي المستقبل، ونظام تبريد ذكي للمحافظة على اللقاحات، وسيارة «روبوريس» ذاتية القيادة، وعلاج جيني لتصحيح خلايا الدم الجذعية.
صحة وفضاء 
كما اشتملت قائمة الاختراعات النوعية في إكسبو 2020 دبي على 3 اختراعات صينية، سيارة نموذجية ذاتية القيادة، ونظام «بيدو» للملاحة عبر الأقمار الصناعية، وقطار «الرصاصة» فائق السرعة، واختراعين أوكرانيين، إنتاج قمح «النانو» الذكي، وسيارة كهربائية الأسرع في العالم، واختراعين فرنسيين، منطاد طائر صديق للبيئة، وسيارة إلكترونية تعمل بنظام الطاقة الشمسية، واختراعان تركيان، طائرة «اكنجي» المسيرة، وسيارة «توغ» الكهربائية، واختراعين سويسريين، علاج جيني لمواجهة الأمراض المزمنة والمستعصية، و«تكنولوجيا ماغريل» لصناعة قطارات فائقة السرعة لا تحتاج إلى قضبان جديدة.
ماء وتبريد 
واحتوت القائمة على 20 اختراعاً، قدمتها 20 دولة، اختراع تشيكي، نظام «ساور» لإنتاج الماء من الهواء، واختراع كيني، تحلية مياه الشرب باستخدام الطاقة الشمسية، واختراع نمساوي، أبراج الرياح لتبريد المباني دون الحاجة للتكييف، واختراع كندي، نظام التوليد الثلاثي لتقليل استهلاك الكهرباء، باستخدام التبريد والتدفئة والكهرباء.
وقود ومصعد 
واشتملت قائمة الاختراعات النوعية في إكسبو 2020 دبي على اختراع أمريكي، «كبسولة» نقل تجاري فائقة السرعة، واختراع سلوفاكي، سيارة هيدروجينية، واختراع بلجيكي، دراجة هوائية الأسرع في العالم، واختراع إسباني، كبسولة نقل فائقة السرعة، واختراع برازيلي، وقود سيارات خليط من الإيثانول بالبنزين، يعد الأرخص عالمياً، واختراع فنلندي، مصعد رقمي، واختراع نيوزيلندي، هاتف لتعزيز العناية بالعيون، واختراع هندي، خوذ مكيفة.
تنقية وميكروسكوب 
وضمت القائمة اختراعاً هولندياً، تمثل بأسقف بلاستيكية مصنوعة من النفايات، واختراعاً كاميرونياً، نظام «ميكروسكوب» رقمي يمكن استخدامه على الهواتف الذكية، للحد من معدلات الوفيات الناتجة عن السرطان.
كهرباء بركانية 
واحتوت قائمة الاختراعات النوعية في إكسبو 2020 دبي على اختراع سعودي، دلة إلكترونية ذكية، واختراع سلفادوري، كهرباء بركانية بإنتاج الكهرباء من البراكين، واختراع فيتنامي، «روبوت» ودود مع المستخدم، واختراع بوتسواني، فحم القمامة لإنتاج الطاقة، واختراع أسترالي، طباعة ثلاثية الأبعاد لاستبدال أجزاء الجسم المهشمة.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b7562.jpg"/>
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b7563.jpg"/>
 
6 اختراعات عربية 
نجحت 3 أقطار عربية، هي الإمارات والسعودية ولبنان، في وضع العرب ضمن قائمة البلدان التي أبدعت عقول أبنائها اختراعات نوعية في «إكسبو 2020 دبي»، وبـ 6 اختراعات في 5 قطاعات حياتية، اثنان في قطاع الصحة، وواحد في كل من قطاعات الصناعة والبيئة والنقل والزراعة. وتوزعت الاختراعات العربية الـ 6 في إكسبو 2020 دبي على 4 من نصيب الإمارات، واختراع واحد لكل من السعودية ولبنان.
زراعة إماراتية 
واشتملت اختراعات الإمارات الـ 4 في إكسبو 2020 دبي على نظام زراعة «ثلاثي» في الصحراء، باستخدام المياه المالحة وفضلات الأسماك، وتوظيف «الثالوث»، الذي تزخر به أرض الإمارات، الشمس والبحر والرمال، وتطبيق النظام عملياً عبر مبادرة «الزراعة في الصحراء»، لإنتاج حبوب «الكينوا» بديلاً عن الأرز، وبيوت المدن المستدامة، وروبوت يعمل بالهواء المضغوط، و«روبوت» آلي، بمثابة موظف في المشافي والمرافق الصحية، خصوصاً في مجالات الترحيب بالزوار والمرضى، وعمليات التطهير والتعقيم بالأشعة فوق البنفسجية، وهو الاختراع الذي تم تطبيقه عملياً في مشافٍ عدة بالإمارات، وأثبت كفاءته بتنفيذ المهام الموكلة إليه، موظفاً تقنياً لا يتطلب استخدامه في أي من المهام، وقتاً طويلاً.
دلة سعودية 
أما الاختراع السعودي في إكسبو 2020 دبي فقد تمثل في لوحة إلكترونية ذكية على شكل دلة تتحكم في مراحل إعداد القهوة تقنياً، وتقديمها للضيوف بأسلوب عصري يراعي الطريقة المعروفة لتقديم القهوة العربية، ما يسهم في حل الإشكالات التي غالباً ما تشهدها الطريقة التقليدية.
معالجة لبنانية 
وتمثل الاختراع اللبناني في إكسبو 2020 دبي، بنظام «كيوبكس» لمعالجة مياه الصرف الصحي، وهو عبارة عن نظام منزلي لمعالجة مياه الصرف والنفايات، وكيفية إدارة النفايات العضوية وغير العضوية، باستخدام تقنيات مصممة تناسب الظروف المحلية والاقتصادية والاجتماعية والبيئية، وذلك عبر تحويل النفايات إلى موارد نافعة، إلى جانب التخلص من المخلفات العضوية، التي تخرج من المنازل.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b7564.jpg"/> 
الصين.. سيارة وملاحة وقطار 
كشفت الصين في «إكسبو 2020 دبي» عن جانب مهم من إبداعات عقول أبنائها، بإسعاد البشرية بـ 3 اختراعات نوعية، جميعها في قطاع النقل، تمثلت بسيارة نموذجية ذاتية القيادة، ونظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية، وقطار «الرصاصة» فائق السرعة التي تصل إلى مشارف الـ «600 كيلو متر في الساعة».
القرن 21 
ويُعد اختراع قطار «الرصاصة»، فخر الصناعة الصينية في قطاع النقل عموماً، وفي مجال السكك الحديدية، خصوصاً، كون القطار المخترع، يمتاز بنموذج فريد في القاطرة وقمرة القيادة، وبما جعل «الرصاصة»، أبرز اختراع تكنولوجي في السكك الحديدية ليس في الصين فحسب، بل على صعيد العالم في العقد الحالي من القرن 21.
رحلة افتراضية 
ووضعت الصين، قطار «الرصاصة» في متناول زوار جناحها في إكسبو 2020 دبي، وذلك من خلال تنظيم تجربة قيادة، عبر رحلة افتراضية أقرب إلى الحلم، نظراً للسرعة الهائلة التي تميز القطار المخترع عن غيره من القطارات في العالم.
تحت الصفر 
وإلى جانب سرعته الفائقة، وجودته العالية، فإن قطار «الرصاصة» الصيني يمتاز بمقدرته على العمل في أجواء شديدة البرودة، والتي تنخفض فيها درجة الحرارة إلى ما دون الـ 40 درجة مئوية تحت الصفر، وبما يسهل من مهمة زوار الصين من الباحثين عن الاستمتاع بمهرجاناتها السنوية للثلج والجليد.
انزلاق مرن 
ويمتاز قطار «الرصاصة» الصيني، والذي يبلغ طول قاطرته 12.5 متراً، بتصميم إلكتروني يمكنه من تقليل المقاومة «الديناميكية» الهوائية بنسبة 7.4%، وخفض استهلاك الطاقة بنسبة 10% مقارنةً بقطارات الجيل السابق، حيث يتيح التصميم، سير قطار «الرصاصة»، مرتفعاً فوق مساره باستخدام القوة «الكهرومغناطيسية»، التي تجعله ينزلق على القضبان بمرونة وأمان عاليين، لاعتماده على «المغناطيس» دون الاعتماد على محركات «ميكانيكية»، إضافة إلى عدم سيره على السكك الحديدية المعتادة، وذلك عبر «طيرانه» في الهواء معتمداً على «وسادة مغناطيسية» كهربائية.
هدوء الصوت 
ويوفر قطار «الرصاصة» الصيني متطلبات وخدمات راحة مميزة إلى ركابه، تتمثل في مقاعد الدرجة الأولى ذات المساند الرأسية القابلة للتعديل حسب رغبة الراكب، ومساند ساق كهربائية، وعربات درجة ثانية تحوي منافذ شحن USB في كل مقعد، ومقصورات خالية من أي عائق، وأبواب دخول واسعة، ومناطق تخزين للكراسي المتحركة، وعربات هادئة الأصوات، ووحدات تكييف هوائية تلقائية تعمل وفقاً للأجواء داخل وخارج القطار، وبما يوفر رحلة مستوفية الشروط والمتطلبات لأي راكب في قطار «الرصاصة» الصيني.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b7560.jpg"/>
 
<blockquote class="twitter-tweet">
<a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان</a> ترصد حصاد وإرث الحدث الدولي.. 
 
عقول أبدعت.. 54 اختراعاً من 30 دولة في 6 قارات<a href="https://t.co/sh6a3uTPVN">https://t.co/sh6a3uTPVN</a><a href="https://twitter.com/expo2020dubai?ref_src=twsrc%5Etfw">@expo2020dubai</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Expo2020?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Expo2020</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Expo2020Dubai?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Expo2020Dubai</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A5%D9%83%D8%B3%D8%A8%D9%882020?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#إكسبو2020</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A5%D9%83%D8%B3%D8%A8%D9%882020%D8%AF%D8%A8%D9%8A?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#إكسبو2020دبي</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/Ll0vNcWtbI">pic.twitter.com/Ll0vNcWtbI</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1508348078247616512?ref_src=twsrc%5Etfw">March 28, 2022</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

"البيان" ترصد حصاد وإرث الحدث الدولي

عقول أبدعت.. 54 اختراعاً من 30 دولة في 6 قارات

target5335594894423487763.jpg

غالباً ما يكتسب الرقم 100 هالة مشعة، وبريقاً ساطعاً، وضوءاً بشتى الألوان، في عموم الحالات التي يقترن بها، وتقترن به، ما أكسبه أهمية قصوى، جعلت منه معياراً زمنياً حاضراً بقوة في تقييم فترة أولى من حكم رجل، أو انتخاب مسؤول كبير، أو تولي مدرب شهير دفة قيادة منتخب، أو فريق في عالم كرة القدم، أو الرياضة عموماً. ومن المؤكد أن مرور 100 يوم على انطلاق الحدث العالمي «إكسبو 2020 دبي»، ليس استثناءً من تلك «الحسبة»، خصوصاً إذا ما تعززت مع حالة باهرة من الإبداع العلمي، التي شهدتها الأيام الـ 100 من زمن الحدث العالمي الشهير.
وقائع وحقائق
100 يوم انقضت من زمن معرض إكسبو، وفيها استند التقييم الموضوعي إلى وقائع وحقائق وأدلة دامغة، اجتمعت كلها لتفضي إلى حقيقة مفادها، أنها 100 يوم غاية في الإبهار في مختلف قطاعات الحياة البشرية، لا سيما في مجال الإبداع والاختراعات العلمية، التي قدمتها عقول أبناء الدول المشاركة في الحدث الكبير.
26 دولة
وخلال الـ 100 يوم الأولى من زمن المعرض، أسعدت 26 دولة، عموم البشرية، بتقديمها 46 اختراعاً علمياً باهراً، في قطاعات الصناعة والزراعة والطاقة والطب والبيئة والسيارات والقطارات، وغيرها من القطاعات ذات الارتباط المباشر بحياة أبناء البشرية، في مختلف أقطار الكرة الأرضية.
اليابان أولاً
وتوزعت الاختراعات الـ 46 في الـ 100 يوم من معرض إكسبو، على اليابان، التي جاءت أولاً بـ 7 اختراعات متنوعة، وحلت ألمانيا ثانية بـ 4 اختراعات، فيما جاءت الإمارات ثالثة بـ 3 اختراعات، بالتساوي مع بريطانيا وإيطاليا والصين، بـ 3 اختراعات لكل دولة، فيما قدمت فرنسا وتركيا وأوكرانيا 6 اختراعات، بواقع اختراعين لكل دولة، بينما أسهمت 17 دولة، باختراع واحد لكل منها: السعودية ولبنان والكاميرون وهولندا والهند ونيوزيلندا وفنلندا والبرازيل وإسبانيا وسلوفاكيا وأمريكا وسويسرا وكندا وبلجيكا والنمسا وكينيا والتشيك.
اختراعات متنوعة
وضمت قائمة الاختراعات، 7 يابانية، تشمل خرائط عرض وحلول الضباب وتقنية ألياف النانو، ونظام الطب التجديدي وآلية توليد الطاقة المغناطيسية، وصناعة الزيوت من نفايات الإطارات، وفلاتر التقاط الغبار والفيروسات، وتقنية إنتاج المياه المعدنية من الهواء، و4 اختراعات ألمانية، تشمل تصنيع المضخات المائية ومبردات الطاقة الشمسية، وطائرة كهربائية نفاثة ذاتية القيادة، وثلاجة شمسية، و3 اختراعات إيطالية، تشمل ساعة ذرية وآلة حفر فضائية ومراوح تغيير الاتجاه، و3 اختراعات صينية، تشمل سيارة نموذجية ذاتية القيادة، ونظام «بيدو» للملاحة عبر الأقمار الصناعية، وقطار الرصاصة فائق السرعة، و3 اختراعات إماراتية، تشمل بيوت المدن المستدامة، وقطار يعمل بالهواء المضغوط، وزراعة الصحراء باستخدام المياه المالحة وفضلات الأسماك، و3 اختراعات بريطانية، تشمل «روبوتاً» لتعليم مهندسي المستقبل، ونظام تبريد ذكي للمحافظة على اللقاحات، وسيارة «روبوريس» ذاتية القيادة.
وقدمت أوكرانيا اختراعين هما: إنتاج قمح «النانو» الذكي، وسيارة كهربائية الأسرع في العالم، كام قدمت فرنسا اختراعين هما: منطاد طائر صديق للبيئة، وسيارة إلكترونية، وأعلنت تركيا عن اختراعين: طائرة «اكنجي» المسيرة، وسيارة «توغ» الكهربائية، واختراع تشيكي، هو نظام «ساور» لإنتاج الماء من الهواء، واختراع كيني، هو تحلية مياه الشرب باستخدام الطاقة الشمسية، واختراع نمساوي، هو أبراج الرياح لتبريد المباني دون الحاجة للتكييف، واختراع كندي، هو نظام التوليد الثلاثي لتقليل استهلاك الكهرباء باستخدام التبريد والتدفئة والكهرباء.
وأسهمت سويسرا باختراع واحد، هو علاج جيني لمواجهة الأمراض المزمنة والمستعصية، واختراع أمريكي، هو كبسولة نقل تجاري فائقة السرعة، واختراع سلوفاكي، عبارة عن سيارة هيدروجينية، واختراع بلجيكي، عبارة عن دراجة هوائية هي الأسرع في العالم، واختراع إسباني، عبارة عن كبسولة نقل فائقة السرعة، واختراع برازيلي، هو وقود سيارات خليط من الإيثانول بالبنزين، يعد الأرخص عالمياً، ومصعد فنلندي رقمي، وهاتف نيوزيلاندي لتعزيز العناية بالعيون، وخوذ هندية مكيفة، ونظام «كيوبكس» اللبناني لمعالجة مياه الصرف الصحي، وأسقف بلاستيكية هولندية مصنوعة من النفايات، ونظام «ميكروسكوب» رقمي كاميروني، للحد من وفيات السرطان، ودلة إلكترونية سعودية.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b7146.jpg"/>

100 يوم من الإبداع العلمي

target6933561983485393907.jpg

جذب الجناح الخاص بشركة «هالكون» إحدى الشركات المدرجة تحت مجموعة «إيدج» الإماراتية لتكنولوجيا الدفاع الأنظار، من خلال جناح الشركة، الذي قدم مجموعة من المحركات النفاثة، خلال اليوم الأول لمعرض «آيدكس»، واللافت في الجناح وجود عنصر نسائي من بنات الإمارات، ضمن المجموعة التي صممت ونفذت مشروع المحركات النفاثة، وهي مهندسة الميكانيكا عائشة سالم النعماني إحدى العاملات بشركة «هالكون» وخريجة جامعة الإمارات.
وأوضحت عائشة سالم أن المشروع عبارة عن محركات نفاثة تستخدم في إطلاق الصواريخ والطائرات، وهي واحدة من فريق عمل يضم ثلاثة مهندسين، مشيرة إلى أنها واحدة من المنفذين للمشروع، الذي تم بالكامل في الإمارات.
وذكرت أن فريق العمل قد نفذ وصمم ثلاثة أنواع من المحركات النفاثة، وهي مصممة للصواريخ والأسلحة، التي تحتاج هذه النوعية من المحركات، والطائرات بدون طيار.
وأشارت إلى أن فكرة المشروع جاءت بغرض تزويد المنظومة الدفاعية الإماراتية، وتزويدها بمحركات قوية، وأن هذه المحركات هي الأولى من نوعها في الشرق الأوسط، وأن فريق العمل يطمح أن تصبح الإمارات الدولة المصنعة الأولى عربياً لمثل هذه النوعية من المحركات المتطورة.
وعن مشاركة العنصر النسائي في تصميم وتصنيع آلات الدفاع والمعدات العسكرية، قالت: يوجد الآن العديد من بنات الإمارات في هذا المجال، ممن يحملن تخصصات تقنية في الميكانيكا والذكاء الاصطناعي، وبعكس السنوات الماضية، التي وجد بها عدد قليل من خريجات هذه التخصصات، مؤكدة أن بنت الإمارات أصبحت رقماً صعباً، وتشارك حالياً في غالب التقنيات الدقيقة سواء الدفاعية أو المتعلقة بقطاع الفضاء، وأن الهدف الأول هو خدمة الدولة، وخلق كوادر وطنية شابة من الإناث والذكور، تماشياً مع توجهات الدولة وتمكين المرأة.

محركات نفاثة صناعة إماراتية 100 %

target9127043820047170832.jpg

يستخدم مركز أبوظبي لإدارة النفايات (تدوير) 45 مركبة ذكية لتوفير أعلى مستوى من التعقيم للبنية التحتية والمناطق السكنية في الإمارة، وتعتبر هذه المركبات الحديثة الأولى على مستوى الشرق الأوسط.
وتم استيراد المركبات كقطع، وتم تجميعها وتركيبها من خلال شركة حافلات للصناعة في منطقة إيكاد الصناعية خلال 12 يوماً فقط.وتتميز المركبة المزودة بمراوح رش «هولي» في قدرتها على رش المواد التعقيمية لمسافة تصل إلى 100 متر، كما أنها محملة بصهريج مياه بسعة 10.000 لتر، وتبلغ طاقة المروحة فيها 30 كيلو وات.
كما يوجد فيها رشاش مزدوج قادر على غسل وتعقيم الشوارع، في حين يبلغ استهلاك المياه 10 أمتار مكعبة في الساعة، كما تتميز المركبة بتزويدها برشاش مزدوج عالمي، ومروحتين، الأمر الذي يسهم في توفير أقصى درجات التعقيم.
وأكد الدكتور سالم الكعبي، مدير عام مركز أبوظبي لإدارة النفايات «تدوير» أن المركز يسعى بشكل دؤوب إلى استخدام الآليات الحديثة والمتطورة في عمليات التعقيم ضمن برنامج التعقيم الوطني، ومنها أيضاً آلية الرشاش الرذاذي، وهي عبارة عن معدة تستخدم لتعقيم الطرق الداخلية والخارجية من المناطق السكنية، حيث تستطيع الآلية مزج جزيئات المواد المعقمة مع قطرات الماء التي يتم رشها من خلال الرشاش الرذاذي وتقوم القطرات بتعقيم الشوارع والأصول العامة.
وقال الكعبي إنه تتوافر لدى «تدوير» 10 معدات قادرة على الرش لمسافة تصل إلى 15 متراً، و4 معدات قادرة على الرش لمسافة تصل إلى 40 متراً.وأوضح أن المركز يباشر التعقيم باستخدام سيارة متطورة تتجاوز تكلفتها 2.5 مليون درهم، ويمتلك منها حالياً معدة واحدة تستخدم في غسيل الأنفاق في مدينة أبوظبي، وتتميز الآلية باحتوائها على أجهزة الاستشعار عن بعد.
هذا بالإضافة إلى شريط رذاذ عالي الضغط مكون من 3 أقسام بإجمالي 48 فوهة نفاثة مسطحة، وتستخدم الآلية في تنظيف جدران الأنفاق، وأسطح الطرق، ولها القدرة على رش المواد التعقيمية بشكل أفقي من جانبيها لمسافة تصل إلى 20 متراً.

45 مركبة ذكية لتعقيم البنية التحتية والمناطق السكنية في أبوظبي

target6884395867357812463.jpg

يستخدم مركز أبوظبي لإدارة النفايات (تدوير) 45 مركبة ذكية لتوفير أعلى مستوى من التعقيم للبنية التحتية والمناطق السكنية في الإمارة، وتعتبر هذه المركبات الحديثة الأولى على مستوى الشرق الأوسط.

أكد الدكتور سالم الكعبي، مدير عام مركز أبوظبي لإدارة النفايات «تدوير» أن المركز يسعى بشكل دؤوب إلى استخدام الآليات الحديثة والمتطورة في عمليات التعقيم ضمن برنامج التعقيم الوطني، منها آلية الرشاش الرذاذي، وهي عبارة عن معدة تستخدم لتعقيم الطرق الداخلية والخارجية من المناطق السكنية، حيث تستطيع الآلية مزج جزيئات المواد المعقمة الملزمة مع قطرات الماء التي يتم رشها من خلال الرشاش الرذاذي وتقوم القطرات بتعقيم الشوارع والأصول العامة. وقال الكعبي إنه تتوافر لدى تدوير 10 معدات قادرة على الرش لمسافة تصل إلى 15 متراً، و4 معدات قادرة على الرش لمسافة تصل إلى 40 متراً.
استشعار عن بُعد
وأوضح الكعبي أن المركز يباشر التعقيم باستخدام سيارة متطورة تتجاوز تكلفتها 2.5 مليون درهم، تمتلك تدوير منها حالياً معدة واحدة تستخدم في غسيل الأنفاق في مدينة أبوظبي، وتتميز الآلية باحتوائها أجهزة الاستشعار عن بعد، هذا بالإضافة إلى شريط رذاذ عالي الضغط مكون من 3 أقسام بإجمالي 48 فوهة نفاثة مسطحة، هذا بالإضافة إلى وظيفة الركن التلقائية، والحماية من الاصطدام والحمل الزائد، وتستخدم الآلية في تنظيف جدران الأنفاق، وأسطح الطرق، ولها القدرة على رش المواد التعقيمية بشكل أفقي من جانبيها لمسافة تصل إلى 20 متراً.
جهود
ولفت المدير العام لمركز أبوظبي لإدارة النفايات أن المركز يشارك في تنفيذ برنامج التعقيم الوطني الذي ينطلق من الساعة الثامنة مساءً ويستمر حتى الساعة السادسة صباحاً يومياً.

آليات متطوّرة لتعقيم الشوارع والأنفاق في أبوظبي

target8655420654296254675.jpg

أكد الدكتور سالم الكعبي، مدير عام مركز أبوظبي لإدارة النفايات «تدوير» أن المركز يسعى بشكل دؤوب إلى استخدام الآليات الحديثة والمتطورة في عمليات التعقيم.

ذكر خفر السواحل الياباني أن أكثر من 80 شخصا أصيبوا اليوم السبت بعد أن اصطدمت عبارة نفاثة على ما يبدو بحيوان بحري، قبالة سواحل جزيرة سادو في بحر اليابان، طبقا لما ذكرته وكالة "كيودو" اليابانية للأنباء اليوم السبت.
ولم يمنع التصادم، الذي وقع حوالي الساعة الثانية عشرة و15 دقيقة مساء اليوم(بالتوقيت المحلى) العبارة من الوصول إلى مكانها المقصود في جزيرة سادو، طبقا لما ذكرته الشركة المشغلة للعبارة "سادو ستيم".
وتسبب الحادث فى صدع طوله 15 سنتيمترا في مؤخرة العبارة.
وكانت العبارة، قد غادرت ميناء "نيجاتا" في الجزيرة اليابانية حوالي الساعة الحادية عشرة والنصف صباحا وعلى متنها 121 راكبا وطاقما مكونا من أربعة أفراد،
ووصلت إلى ميناء "ريوتسو" حوالي الساعة الواحدة والنصف مساء.
وقالت الشركة المشغلة للعبارة إن أفراد الطاقم طلبوا من الركاب تثبيت أحزمة المقاعد قبل المغادرة.
وتعمل العبارة بسرعة 80 كيلومترا في الساعة.
وتضررت أجنحتها النفاثة في التصادم.
ويدرس مسؤولو خفر السواحل سبب الحادث.
وقالوا إن العبارة ربما اصطدمت بحوت أو مخلوق آخر.

إصابة أكثر من 80 شخصا بعد اصطدام عبارة نفاثة بحيوان بحري

شهدت الصين مؤشرات على تعافي أعمال سوقها للطيران في 2017 مع وصول عدد طائرات أسطولها التجاري إلى نحو 580 طائرة، بحسب بيانات صادرة عن جمعية الطيران التجاري الآسيوية.
وحتى نهاية 2017، كان هناك 330 طائرة نفاثة تجارية و250 طائرة توربينية تجارية في السوق الصينية، تستخدم للطيران التجاري ولتطبيق القانون وللاحتياجات الإنسانية.
وتمتلك الصين نحو 900 مروحية، وأكثر من نصفها عبارة عن مركبات توربينية، والتي غالبا ما تستخدم من قبل مستخدمي الطيران التجاري. وقالت جيني لاو، رئيسة جمعية الطيران التجاري الآسيوية: «إن أنشطة الطيران التجاري المتزايدة تدفع إلى شراء الطائرات التجارية أو استخدام خدمات تأجير الطائرات بفضل النمو الاقتصادي».

ارتفاع عدد طائرات أسطول الصين التجاري

شهدت الصين مؤشرات على تعافي أعمال سوقها للطيران في 2017 مع وصول عدد طائرات أسطولها التجاري إلى نحو 580 طائرة، بحسب بيانات

اعتاد مهرجان دبي للتسوق منذ انطلاقته في 1996 على نثر السعادة والفرح على وجوه زواره وعشاقه، من خلال كمية العروض التي يُقدّمها لهم، بالإضافة إلى الجوائز التي يمنحها لهم عن كل عملية شراء يقومون بها في أي من مراكز التسوق أو المحال التجارية المشاركة في المهرجان.
وأكد المركز الإعلامي لمؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة، إحدى مؤسسات دائرة السياحة والتسويق التجاري أن الجوائز التي يقدمها المهرجان للمتسوقين وزواره تعد واحدة من ركائزه الأساسية الثلاث إلى جانب التسوق والترفيه، فقد اشتهر المهرجان بتقديمه لأكبر الجوائز وأكثرها قيمة، حيث بلغت قيمة الجوائز التي قدمها منذ انطلاقته الأولى في 1996 حتى دورته الحالية حوالي 1.9 مليار درهم، والتي استطاعت أن تُغيّر مجرى حياة الكثيرين ممن فازوا في أي من دوراته السابقة.
فيما يبلغ حجم الجوائز الإجمالية للدورة الحادية والعشرين من مهرجان دبي للتسوق حوالي 100 مليون درهم. ويشكل المهرجان أهمية كبيرة في جذب السياح والزوار من مختلف الجنسيات سواء من داخل الدولة أو من خارجها، حيث يجتذب المهرجان أكثر من 4 ملايين زائر، فيما يبلغ حجم الإنفاق حوالي 15 مليار درهم.
يذكر أنه تم تقديم العديد من الجوائز ضمن الدورات السابقة لمهرجان دبي للتسوق، والتي اشتملت على سيارات رولز رويس، ونيسان ولكزس وإنفينيتي.
ومنح المهرجان 100 كيلوغرام من الذهب لرابح واحد، و10 سيارات نيسان لفائز واحد فقط في إحدى الدورات السابقة، كما قامت إحدى الشركات بتقديم جوائز عبارة عن جزيرة صغيرة وطائرة نفاثة.
شركاء المهرجان ورعاته الرئيسيون حرصوا خلال الدورة الحالية على إطلاق عروض ترويجية مذهلة، ورصد الكثير من الهدايا والجوائز لجمهورها من المتسوقين، بهدف إضفاء السعادة والفرح على وجوههم، ما يجعل التسوق خلال فترة المهرجان تجربة فريدة من نوعها، ولعل أبرز الجوائز التي تم رصدها خلال دورة المهرجان الحالية، تمثلت في سحوبات مهرجان دبي للتسوق الكبرى، ومنها:
سحوبات انفينيتي الكبرى 
تزخر دورة المهرجان الحالية بالكثير من فرص الربح التي تتنوع بين جوائز نقدية وسيارات وذهب. إذ تقدم سحوبات إنفينيتي الكبرى، جائزة يومية تصل قيمتها إلى 500 ألف درهم، طوال فترة المهرجان وهي عبارة عن سيارة إنفينيتي QX70، بالإضافة إلى 200 ألف درهم نقداً لفائز واحد كل يوم.
سحوبات نيسان الكبرى
يستطيع الجمهور التأهل للدخول في السحب اليومي على سيارة نيسان من ضمن 8 موديلات وهي ميكرا، وصني، وسينترا، وتيدا هاش باك، والتيما، وإكس تريل، وجوك، وباثفايندر، وباترول عند الإنفاق بقيمة لا تقل عن 20 درهماً غير شاملة الوقود في محطات إيبكو وإينوك وزووم مترو.
سحوبات الذهب والمجوهرات
يمنح المهرجان في دورته الحالية العشرات من متسوقي الذهب والمجوهرات فرصة ربح جوائز ذهبية من خلال سحوبات الذهب والمجوهرات الكبرى التي يقدمها بالتعاون مع مجموعة دبي للذهب والمجوهرات، وسيحصل المتسوقون على كوبون واحد للدخول في السحب عند إنفاق مبلغ 500 درهم على الأقل في شراء الذهب والمجوهرات من أي من متاجر بيع الذهب المشاركة في الحملة الترويجية.
سحوبات مجموعة مراكز التسوق
يقدم مهرجان دبي للتسوق بالتعاون مع مجموعة مراكز التسوق في دبي خلال الدورة الحالية، سحوبات مذهلة تقدم لخمسة فائزين محظوظين أسبوعياً، حيث يحصل كل واحد منهم على 200 غرام من الذهب ولمدة 4 أسابيع، أما الفائز بالجائزة الكبرى فسيحصل على كيلوغرام من الذهب في ختام المهرجان.
عرض «تسوق، العب واربح» 
تنظم هذه الحملة الترويجية بالتعاون مع مجموعة مراكز التسوق في دبي، حيث سيحصل المتسوقون على فرصة ربح جوائز مذهلة في سحوبات تسوق إلى جانب الجوائز الفورية العب واربح عند التسوق في مراكز التسوق المشاركة، والتي تمنحهم الفرصة للدخول في السحب للفوز بسيارة باثفايندر كل أسبوع عند الشراء بمبلغ 200 درهم، كما سيحصل المتسوقون عند الشراء بقيمة 1000 درهم وأكثر على فرصة الاشتراك في ألعاب على الانترنت داخل أكشاك خاصة.
2.5 كيلوغرام من الذهب 
ينظم مصرف أبوظبي الإسلامي سحوبات كبرى خلال المهرجان، ويمنح عملاءه فرصة الفوز بـ 2.5 كيلوغرام من الذهب طيلة فترة المهرجان، أما الجائزة الكبرى فهي كيلوغرام من الذهب، كما سيتم تقديم جائزتين كل منها نصف كيلوغرام ذهب وجوائز 12 غراما من الذهب لخمسين فائزاً، في حين سيحصل العملاء الذين يشتركون بتطبيق «مهرجانات دبي» على جوائز نقدية تصل إلى 10% من قيمة مشترياتهم خلال المهرجان باستخدام بطاقة فيزا من مصرف أبوظبي الإسلامي (بلاتينوم وذهبية وفضية).
كما يحصل مستخدمو بطاقات المصرف على بطاقة واحدة للمشاركة في السحب الكبير عن كل 1000 درهم ينفقونها باستخدام أي من بطاقات المصرف خلال المهرجان. بالإضافة إلى ذلك يعطي المصرف العملاء الذين يطلبون الحصول على أي من منتجاته خلال شهر التسوق 10 بطاقات للمشاركة في السحب الكبير.
5 ملايين درهم
تقدم «العربية للسيارات»، الشركة الرئيسية في مجموعة عبد الواحد الرستماني، والوكيل الحصري لسيارات نيسان في دبي والإمارات الشمالية، لعملائها فرصة فوز مضاعفة خلال الدورة الحالية لمهرجان دبي للتسوق، إذ تصل قيمة الجوائز التي تقدمها الشركة إلى 5 ملايين درهم، إضافة إلى 37 سيارة نيسان، بالإضافة إلى جوائز فورية مضمونة تصل لغاية 100 ألف درهم.
قسائم هدايا 
المتسوقون على موعد مع الربح الأكيد خلال المهرجان مع العروض الترويجية المذهلة في كافة متاجر باريس غاليري واتش غاليري من خلال العرض الترويجي «الظرف الأحمر»، حيث يحصل المتسوقون عند إنفاق مبلغ 750 درهما على المشتريات في باريس غاليري وواتش غاليري على قسائم هدايا تصل قيمتها حتى 10,000 درهم أو قسيمة حسومات تصل إلى 20% على عملية الشراء التالية.
عروض غير مسبوقة
تقدّم «جمبو» هذا العام سلسلة من العروض غير المسبوقة على فئات أساسية من المنتجات مثل الألواح الإلكترونية والهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة القابلة للارتداء والكاميرات وأجهزة التلفزيون.
وأطلقت «جمبو» على حملتها هذا العام عنوان «طفرة الذهب في مهرجان دبي للتسوق»، حيث يحصل 32 رابحاً على جوائز يومية من 10 غرامات من الذهب ويتم اختيار 4 رابحين بواقع رابح عن كل أسبوع يفوز بجائزة من 500 غرام من الذهب.
عروض تتجاوز المستحيل 
تقدم فيزا عروضاً رائعة خلال المهرجان من خلال حملة «عروض تتجاوز المستحيل من فيزا»، التي تتضمن حسومات على العديد من العلامات التجارية الفاخرة والخدمات. ففي كل يوم من أيام المهرجان سيتمكن العملاء ممن يمتلكون بطاقات فيزا من الحصول على عروض لا تصدق وإن كانت محدودة من خلال الدفع بواسطة بطاقة فيزا.
ستكون العروض مغرية، وبأسعار تبلغ حوالي 20% من القيمة المباعة بها في السوق، أي بخصم 80% تقريباً على مجموعة كبيرة من المنتجات والخدمات تتضمن: الالكترونيات، والسياحة والسفر، والترفيه، والمنتجات الفاخرة، والسيارات والمركبات.
تقدم اتصالات باقات من المكالمات والرسائل والبيانات، حيث تبقي المتعامل على تواصل مع الأصدقاء والعائلة في وطنه عبر شبكة اتصالات، من خلال «ابق على تواصل مع باقة الزوار».
250 جائزة فورية
يقدم دبي مول خلال المهرجان 250 جائزة فورية يومياً وفرصة لربح 25,000 درهم في السحب الأسبوعي عند إنفاق 300 درهم في متاجر المول.
يتيح ميركاتو لزواره فرصة المشاركة في السحب على الجوائز الكبرى التي أعدها للمتسوقين بالتعاون مع مركز تاون سنتر جميرا مقابل كل 200 درهم ينفقونها، إذ يمكنهم الفوز بالجائزة الكبرى وهي عبارة عن سيارة كاديلاك اسكاليد، ورحلة عائلية عبر البحر المتوسط من إيماجن كروزينغ، ومجوهرات بقيمة 30000 درهم من باندورا أو صكوك وطنية بقيمة 20,000 درهم من مركز الإمارات العربية المتحدة للصرافة.
سيارات مرسيدس 
تقدم مراكز التسوق لمجموعة نخيل سحوبات مذهلة عند التسوق في سوق التنين، وتشمل الحصول على قسيمة عند إنفاق 200 درهم للدخول في السحب على سيارة جيب رانجلر كل أسبوعين، كما سيحصل المتسوقون الذين يقومون بإنفاق 300 درهم في ابن بطوطة مول على فرصة الدخول في سحوبات لربح سيارة مرسيدس الرياضية A-250 وسيارة مرسيدس كوبيه C-250 وسيارة مرسيدس كوبيه GLA-250.
وعند إنفاق 200 درهم أو أكثر في سوق التنين، فهناك فرصة للدخول في السحب الأسبوعي لربح سيارة جيب رانجلر جديدة.
لامبرغيني هوريكان 
تقدم مراكز التسوق لمجموعة ماجد الفطيم مجموعة من الجوائز القيمة خلال المهرجان، حيث بإمكان المتسوقين ممن ينفقون حوالي 650 درهماً في مول الإمارات دخول السحب على سيارة لامبرغيني هوريكان 2016.
وعند إنفاق 300 درهم في مراكز «سيتي سنتر» فيمكنهم الفوز بـ 4 كيلوغرامات من الذهب طوال فترة المهرجان، بقيمة 500 ألف درهم بواقع كيلوغرام واحد من الذهب أسبوعياً.

بلغت 1.9 مليار درهم منذ انطلاقته في 1996

جوائز «دبي للتسوق» تغيّر مجرى حياة الكثيرين

target1307157850322245451.jpg

اعتاد مهرجان دبي للتسوق منذ انطلاقته في 1996 على نثر السعادة والفرح على وجوه زواره وعشاقه، من خلال كمية العروض التي يُقدّمها لهم، بالإضافة إلى الجوائز التي يمنحها لهم عن كل عملية شراء يقومون بها في أي من مراكز التسوق أو المحال التجارية المشاركة في المهرجان.

كشفت شركة بريطانية تسعى لتصنيع طائرة خاصة أسرع من الصوت، النقاب عن تصميم جذري جديد" لابنة الكونكورد " كما اسمتها.
وقالت الشركة في بيان نشرته صحيفة " ديلي ميل "، أن طائرة " سبايك اس-512" التي تطير بسرعة 450 ميلا في الساعة أسرع من أي طائرة مدنية نفاثة، ستتيح للعملاء الاستفادة أكثر من وقتهم، واستمتاعا اكثر بمباهج الحياة حيث يمكن للشخص أن يتسوق في دبي بكل أريحية ويذهب إلى باريس ليستمتع بعشاء فيها.
وفي تصور الشركة فإن " لندن ستكون على مبعدة 3 ساعات من نيو يورك، جاعلة رحلات العمل اليومية أكثر احتمالا أو الانطلاق من باريس إلى دبي للتسوق والترفيه والعودة إلى أرض الوطن لتناول العشاء".
وسيكون جدار المقصورة بكامله عبارة عن شاشة عملاقة يمكن تحويلها إلى نافذة واسعة، ويمكن خلق صورة بانورامية من خلال بث فيلم فيديو حي من خارج الطائرة، بواسطة كاميرات تحيط ببدن الطائرة، أو في وسع الركاب عرض صور أفراد عائلاتهم، أو مشاهدة فيلم سينمائي على هذا الجدار. وتتسع هذه الطائرة الخاصة ل 18 راكبا.
ويقول رئيس ومدير شركة " سبايك" التنفيذي &lt; فيك كاتشوريا &gt; " إن الطيران بسرعة تفوق سرعة الصوت هو مستقبل الطيران". "فهو يجعل العالم أصغر وأيسر سبيلا". ويضيف أن اختصار زمن الرحلة بالنسبة لأي صناعة طيران تنافسية، سيحظى بأهمية قصوى. وبالنسبة لأي شخص يكرس حياته لأعماله العالمية، ويرغب في أن لا يفوته قضاء وقت مع اناس يحبهم، فإن سبايك اس -512 سوبر سونيك ستكون حاجة ماسة.
وكان التصميم الأصلي طور في 2013، إلا أن الشركة أدخلت تعديلات جذرية على المخطط في الشهور 18 الماضية. والتي تمخض عنها تحسينات قوية في ثلاثة عوامل. وإضافات مثل الاختراق الصوتي، والمدى والراحة.
أما التعديل الأهم في تصميم الطائرة فهو ان الجناح أصبح الآن " جناح دلتا ". وفي زعم كبير المهندسين في الشركة &lt; د. أنتوش موتيرا&gt;، أن فكرة جناح على شكل دلتا للطائرة اس-512 يوفر قوة حركية هوائية، وتحسنا عاليا في الطيران بطئ السرعة، والطيران الذي يتجاوز سرعة الصوت.
وتزعم طائرة سبايك أيورسبيس اس -512 بأنها ستكون " أول طائرة تجارية نفاثة أسرع من الصوت"، وستقلص زمن الرحلات الجوية إلى النصف، لذلك فسيكون في وسع أصحاب المليارات المشغولين السفر من نيو يورك إلى لندن في غضون ثلاث ساعات.
لكن الرفاهية والسرعة لن تتسنى بدون ثمن، حيث ستكلف الطائرة بين 60 إلى 80 مليون دولار. وكان المهندسون الذين عملوا سابقا في عمالقة صناعة الطيران مثل إيرباص، وجلف ستريم، وبمباردييه، قضوا العامين الأخيرين في تصميم طائرة فخمة.

«ابنة الكونكورد» تتسوق بدبي وتتعشى في باريس

target3197724158486241255.jpg

دارت محركات طائرة "توبوليف تو-95" بقوة للمرة الأولى في العروض العسكرية السوفيتية في أواسط خمسينيات القرن الماضي. لكن لماذا لا تزال هذه القاذفة العملاقة، ذات المحركات القوية، تتصدر عناوين الأخبار بعد قرابة 60 عاماً من تحليقها؟ الصحفي ستيفن دولينغ يحقق في الأمر. 
 
حلقت تلك الطائرة، التي تعرف أيضا باسم طائرة "الدب"، لأول مرة في بدايات خمسينيات القرن العشرين، واستخدمت لأغراض عديدة، من بينها التجسس. وقد جسدت القوة العسكرية السوفيتية في ذلك الوقت. كما أن اسمها الرمزي – "الدب"- يؤكد على ضخامتها وقوتها. 
 
عندما ظهرت تلك الطائرة من طراز "توبوليف تو-95" لأول مرة أمام أنظار المراقبين الغربيين عام 1956، كان ذلك وسط تصاعد ثوري في تصميمات عالم الطيران، فقد شهد العقد الذي تلا نهاية الحرب العالمية الثانية تصاعداً في تقنيات المحركات النفاثة. ومع ذلك، بدت طائرة "الدب"، حتى في ذلك الحين، طائرة من الطراز القديم. 
 
قليلون فقط هم الذين اعتقدوا أنها ستظل على خط المواجهة في مستقبل طويل يمتد إلى 60 عاماً، وستبقى ذات استعمالات متعددة: فهي قاذفة استراتيجية للصواريخ، وطائرة للدوريات البحرية، بالإضافة إلى أنها أكثر طائرات التجسس إثارة للصخب في العالم. 
 
في الأيام القليلة الماضية، ظهرت طائرة "الدب" على صفحات ومواقع وكالات أنباء بريطانية مختلفة، بعد أن رافقت مقاتلات من سلاح الجو الملكي البريطاني اثنتين من تلك الطائرات الروسية قبالة السواحل البريطانية. كانت الدوريات الروتينية القديمة من صميم مهام طائرات "الدب" الروسية في ذروة الحرب الباردة، وهو إجراء روتيني أعادته روسيا الحالية مؤخراً إلى سابق عهده. 
 
والأهم من كل ذلك هو أن السبب الذي يدعو القوة الجوية الروسية للاستمرار في اعتمادها على هذه الطائرة بالتحديد، بعد قرابة 60 سنة من أول تحليق لها، هو أكثر إثارةً من أقوى العناوين الخبرية.
<img alt="" src="/albayan/uploads/archives/inline/2015/03/10/2329264.jpg"/> 
 
يعود سبب بقاء هذه الطائرة في الخدمة، جزئياً، إلى بصيرة الشخص الذي ابتكرها. فقد كان "أندريه توبوليف" من قادة ورواد مصممي الطائرات الضخمة في الاتحاد السوفيتي؛ وكان مهندسا موهوبا أودع السجن في ذروة عمليات التطهير التي نفذها جوزيف ستالين بتهمٍ ملفقة ضد معارضيه في ثلاثينيات القرن الماضي. 
 
وقد ساهم المهندس "توبوليف" في بناء أول طائرة سوفيتية قادرة على حمل قنابل نووية، وهي القاذفة "تو-4" (وعرفت أيضا باسم بايسون). 
 
كانت هذه نسخة مناظرة لتصميم طائرة "بوينغ ب-29" – والتي عرفت باسم الحصن المنيع- وهي الطائرة التي ألقت القنابل الذرية على اليابان. وأثناء الحملة الجوية للقصف الأمريكي على اليابان، في الأيام الأخيرة من الحرب العالمية الثانية، تحطمت العديد من هذه الطائرات القاذفات المتطورة على أراضي الاتحاد السوفيتي. 
 
قدمت طائرة "تو-4" أول قاذفة قنابل نووية للقوة الجوية السوفيتية، لكن مداها كان أقصر من أن يصل إلى الولايات المتحدة الأمريكية من قواعد في أراضي الاتحاد السوفيتي. في عام 1952، طُلب من شركة "توبوليف" ومن منافستها الروسية أيضا شركة "مياسيسخيف" أن تصمما قاذفة قنابل بحمولة 11 طناً لتطير مسافة 8 آلاف كيلومتر – ما يكفيها لتصل إلى قلب الولايات المتحدة الأمريكية. 
 
إختارت "مياسيسخيف" بناء قاذفة نفاثة بأربع محركات، وهي "إم-4" (أو بايسون)، والتي أوصلت القدرة السوفيتية في التكنولوجيا إلى حدودها القصوى. قررت "توبوليف"، في المقابل، أن تمزج ما بين التقنيات الموثوقة والمجربة مع مواصفات تصميمات استمدت من الجيل الأول للمحركات النفاثة. وقد تبيّن في ما بعد أنها كنت خطوة نابغة. 
 
"لقد اتُبعت سياسة محافظة لتطوير القاذفات بعيدة المدى،" كما يقول دوغلاس باري، وهو محلل متخصص في شؤون الطيران في "المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية" بلندن. ويضيف: "كانت تُعتبر نهجاً أقل خطورة من قاذفة مياسيسخيف، ’إم-4‘ النفاثة."
محركات مزدهرة 
 
الطائرة "تو-95" ضخمة الحجم،– ويبلغ طولها 151 قدماً (46 متراً) من مقدمتها إلى ذيلها، أما طول جناحيها فيبلغ 164 قدماً (50 متراً). وتزن تلك الطائرة، وهي فارغة، 90 طناً، وتحركها أربع مراوح توربينية ضخمة؛ وهي من أنواع التوربينات الغازية، حيث تستخدم طاقة المراوح بدلاً من اندفاع الغازات إلى الخلف. 
 
وهناك ثمانية أطقم من المراوح لطائرة "الدب"، وتكفي الطاقة المتولدة بأكملها لإعطاء الطائرة سرعة قصوى تصل إلى أكثر من 800 كم/الساعة، أي تقريباً نفس سرعة الطائرات الحديثة.
<img alt="" src="/albayan/uploads/archives/inline/2015/03/10/2329266.jpg"/> 
 
كانت شركة "توبوليف" على صواب عندما تنبأت بأن تقنية المحركات النفاثة الأولى لا يمكن لها أن تحقق تلك المتطلبات في ذلك الوقت؛ وفي المقابل، كان تصميم شركة "مياسيسخيف" يمثل فشلاً مدوياً. وبخلاف معظم الطائرات ذات المراوح، فإن أجنحة الطائرة "تو-95" صممت لتميل بحدة نحو الخلف بـ 35 درجة، تماماً مثل أجنحة المقاتلات النفاثة الأولى. وقد ساعد ذلك في تقليل سحب الطائرة والوصول إلى تلك السرعات العالية. 
 
تقوم محركات ’توبوليف‘ بتشغيل مجموعتين من ريش المراوح بطول 18 قدماً، وتدور كل مجموعة بعكس الأخرى؛ وهي ذات سرعة دوران عالية لدرجة أن نهاياتها المستدقة تقطع حاجز الصوت باستمرار عندما تزداد أو تقل سرعتها في كل دورة، مما يولد صخبا مدوياً. 
 
تعتبر الطائرة "تو-95" أكثر الطائرات صخبا في الخدمة حالياً؛ حتى إن الغواصات الأمريكية تزعم أن أجهزة السونار فيها تستطيع التقاط صوت هذه الطائرة وهي تحلق فوقها على مسافات عالية، وهي لا تزال في أعماق البحار. 
 
وذكر طيارو المقاتلات الغربية، التي رافقت طائرات "الدب" تلك وهي تطير في المجال الجوي الدولي، أنهم كانوا يسمعون صوت مراوحها أكثر من سماعهم لصوت محركات طائراتهم النفاثة. 
 
كان الدور الأصلي لطائرة "الدب" هو إلقاء قنابل نووية ذات سقوط حر (دون توجيه) على مواقع في أراضي العدو. إلا أن هذا الدور لم يعد يشكل أي ميزة بسبب ما وصلت إليه تقنية الصواريخ الحديثة. إلا أن التصميم الذكي لتلك الطائرة الروسية أتاح المجال لتطويرها مرة تلو الأخرى، كلما تطلب منها دورها الجديد. 
 
لقد تخطى دور طائرات "الدب" في المراقبة البحرية دور سفن حلف شمال الأطلنطي "الناتو" فوق محيطات وبحار العالم خلال سنوات الحرب الباردة. حتى إن بعضها كان يتمركز في كوبا، كما كانت تحلق على طول السواحل الأمريكية من قواعدها الرئيسية في الدائرة القطبية الشمالية. 
 
أما وحدات القاذفات في سلاح الجو الروسي فقد طورت طائراتها من طراز "تو-95" لتكون قادرة على حمل صواريخ كروز بعيدة المدى. إن قدرة طائرات "الدب" على نقل حمولات ثقيلة كهذه يجعلها ملائمة تماماً للقيام بهذا الدور.
الطموحات النووية 
 
أصبحت النسخة المعدلة كثيرا من طائرة الدب، وهي طائرة "تو-126"، أول منظومة محمولة جواً للإنذار المبكر لدى الاتحاد السوفيتي. وهي عبارة عن رادار عملاق طائر يمكنه أن ينذر المنظومات الدفاعية عند اقتراب طائرات العدو. 
<img alt="" src="/albayan/uploads/archives/inline/2015/03/10/2329267.jpg"/> 
 
بالإضافة إلى ذلك، طورت نسخة من طائرة "الدب" لتلائم الطيران المدني، ولا زالت تحمل لقب أسرع طائرة مدنية في العالم بمراوح توربينية تبلغ سرعتها 870 كم/الساعة، وقد حملت هذا اللقب منذ عام 1960. 
 
كانت الطائرة التي ألقت أقوى المتفجرات التي ابتكرها الإنسان ما هي إلا نسخة مطورة من طراز طائرة "الدب"، وهي طائرة تعرف باسم "قنبلة القيصر" النووية، التي جربها السوفيت في عام 1961. 
 
واختير طاقم هذه الطائرة بعناية فائقة لمهمة إلقاء الرأس الحربي الذي تبلغ قوته 50 ميغاطن فوق جزيرة "نوفايا زيمليا" في المحيط الشمالي المتجمد؛ وجرى تأخير سقوط القنبلة في الجو عن طريق ربطها بمظلة لإتاحة الوقت الكافي للطائرة لكي تبتعد لمسافة آمنة. 
 
لقد أدت قوة ذلك الانفجار– الذي كان يعادل 10 أضعاف كل المتفجرات التي استعملت في الحرب العالمية الثانية- إلى سقوط الطائرة القاذفة وهي على بعد كيلومتر واحد من موقعها في الجو، مع أنها كانت تبعد عن الأرض بمسافة 45 كم (28 ميل) وقت انفجار القنبلة. 
 
كما راود السوفيت العديد من الأفكار لبناء طائرات "دب" بمحركات نووية أيضا. فقد جرى تزويد أحد هذه الطُرُز المطورة، مثل طائرة "تو-95 إل إيه إل"، بمفاعل نووي صغير، واختبر ذلك النموذج للطيران. 
 
إذ حلقت الطائرة أكثر من 40 مرة، مع أن معظم مرات التحليق تلك تمت بدون تشغيل المفاعل. كان المصدر الرئيسي للقلق يدور حول ما إذا كانت الطائرة ستقدر على الإقلاع بحمولتها الزائدة، التي تمثلت في مستلزمات وقاية الطاقم من تأثير وخطر الإشعاعات النووية. 
 
انتهت أبحاث ودراسات بناء قاذفة تعمل بالطاقة النووية إلى تعليق الفكرة في ستينيات القرن الماضي، وحفظت ملفاتها في الأرشيف. لكن تحليق مثل هذا النوع من الطائرات في الجو أثبت أن الفكرة واردة وممكنة من الناحية التقنية. 
 
ومن بين أكثر من 500 طائرة صنعت من طائرات "الدب" الروسية منذ خمسينيات القرن الماضي، يُعتقد أن 55 منها على الأقل لا تزال في الخدمة الفعلية ضمن القوة الجوية الروسية. 
 
في نفس الوقت، لا تزال أكثر الطرز التي جرى تطويرها للمهام البحرية تحلق ضمن القوة البحرية الروسية والهندية. وهي تستخدم تماما كما تستخدم قاذفة "ب-52" في القوة الجوية الأمريكية، لكن ثبتت صعوبة استبدال طائرة "الدب" تلك، مما يُرجح بقاءها في الخدمة حتى عام 2040 على أقل تقدير. 
 
وتُجرى علي تلك "الدببة الطائرات" الكثير من التحسينات وعمليات التجديد، مع أنها من حقبة الحرب الباردة، وبالطبع سيكون ذلك مفخرة للمهندس الروسي "أندريه توبوليف".

ما سر بقاء طائرة التجسس الروسية الأكثر صخبا في العالم ؟

دارت محركات طائرة "توبوليف تو-95" بقوة للمرة الأولى في العروض العسكرية السوفيتية في أواسط خمسينيات القرن الماضي.

طور الباحثون طائرة نفاثة خاصة تسير بسرعة تفوق سرعة الصوت. ولقد تم نشر التصميم الجديد للطائرة، من قبل الشركة المصنعة، بحيث يكون مجمل جدار مقصورة الركاب عبارة عن شاشة يمكن تحويلها لنافذة بانورامية عملاقة.
وذكرت صحيفة "ديلي ميل" البريطانية أنه بإمكان ركاب الطائرة التي يبلغ سعرها 60 مليون دولار، مشاهدة الأفلام، أو التمتع بمنظر الأفق عبر الشاشة الكبيرة. والرحلة عبر الطائرة النفاثة تلك، من لوس أنجلوس في أميركا إلى طوكيو في اليابان، ستستغرق 5 ساعات فقط.

طائرة خاصة في مشهد بانورامي

target6114207241403676121.jpg

طور الباحثون طائرة نفاثة خاصة تسير بسرعة تفوق سرعة الصوت. ولقد تم نشر التصميم الجديد للطائرة، من قبل الشركة المصنعة، بحيث

أعلن سلاح البحرية الأميركي أخيراً، أنه يستعد لإطلاق سلاح ليزري محمول بحراً، يتمتع بالقدرة على إسقاط طائرات الاستطلاع الموجهة عن بعد وإصابة السفن المعادية الصغيرة بالشلل التام. ووصفت هذا السلاح بأنه يمكن ان يشكل عنصر تغير تام لما أسمته بـ"قواعد اللعبة" في المعارك الحربية.
وأوضحت البحرية الأميركية أن هذا السلاح سيتم نشره في وقت لاحق من العام الجاري، أي قبل عامين من البرنامج الزمني الذي كان مقررا في السابق، وسيتم تحميله على وجه التحديد على متن السفينة الأميركية "بونس"، وهي سفينة نقل برمائية أعيد تجهيزها لتكون قاعدة انطلاق محمولة مائياً.
وقال الأدميرال ماتيو كلوندو رئيس إدارة الأبحاث البحرية إن تكلفة الإطلاقة الواحدة من الطاقة المباشرة من هذا السلاح يمكن أن تبلغ أقل من دولار واحد.
أضاف أدميرال كلوندو: إذا قارنا هذه التكلفة المتواضعة بمئات الألوف من الدولارات التي تشكل تكلفة إطلاق صاروخ واحد، فإن بمقدورنا أن ندرك مزايا هذا السلاح الجديد.
وقد قامت إدارة الأبحاث وقيادة الأنظمة البحرية التابعة للبحرية الأميركية باختبار ناجح بأسلحة الليزر ذات الطاقة العالية في مواجهة هدف عبارة عن سفينة متحركة، وطائرة تعمل بالتحكم عن بعد. وقال بيتر موريسون المسؤول بإدارة الأبحاث التابعة للبحرية الأميركية في معرض التعقيب على نتائج هذه الاختبارات بإيجاز شديد: المستقبل يكمن هنا.
وأضاف قائلاً: يعد هذا السلاح الليزري خطوة كبرى إلى الأمام باتجاه تثوير الحرب الحديثة بالطاقة الموجهة، تماماً كما فعل المدفع الذي يستخدم البارود في عصر السيوف والخناجر.
ويعمل هذا السلاح الليزري بالكهرباء بحيث أنه: يمكن إطلاقه طالما كانت هناك طاقة قابلة للاستخدام. وهو أكثر أمنا بكثير من حمل المتفجرات على متن السفن.
وذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن السفينة الأميركية "بونس" سيتم نشرها في منطقة بحرية على جانب كبير من الأهمية. وأشارت مع ذلك إلى أن البنتاغون: لها تاريخ حافل في تضخيم المزاعم المتعلقة بالأسلحة التجريبية.
وجاء في التقرير: إن أسلحة الليزر إذا قورنت بأنظمة الدفاع الذاتي الخاصة بالسفن الحالية مثل الصواريخ والمدافع يمكن أن توفر للسفن التابعة للبحرية وسائل أقل تكلفة بكثير للتصدي لأهداف صاروخية بالستية وجوية وسطحية.
وأضاف التقرير إن تزويد سفن البحرية الأميركية بأسلحة الليزر: يمكن ان يفضي إلى تغيرات في التكتيكات البحرية وتصميم السفن وخطط الشراء المتعلقة بالأسلحة بالمرتبطة بالسفن، وأن تحدث تغيرا تقنيا كبيرا بالنسبة للبحرية يعد بمثابة تغيير في قواعد اللعبة بالمقارنة بالصواريخ التي كانت توضع على متن السفن في الخمسينيات من القرن الماضي.
 
أهداف
أقر مسؤولو البحرية الأميركية بأن السلاح الليزري التجريبي لم يصبح بعد قوياً بما فيه الكفاية لإسقاط طائرة نفاثة أو صاروخ، وذلك على الرغم من أن هذين الاثنين يظلان الأهداف على المدى الطويل.
وأفاد تقرير صادر عن مركز الأبحاث التابع للكونغرس الأميركي أن السلاح الليزري الجديد يعد عنصر تغيير لقواعد اللعبة فيما يتعلق بالحرب البحرية.

سلاح ليزري يحدث ثورة في المعارك البحرية

أعلن سلاح البحرية الأميركي أخيراً، أنه يستعد لإطلاق سلاح ليزري محمول بحراً، يتمتع بالقدرة على إسقاط طائرات الاستطلاع الموجهة

يعد مهرجان دبي للتسوق فرصة مهمة للتجار ومسؤولي مراكز التسوق والمحال التجارية والعديد من القطاعات الاقتصادية الأخرى التي ترتبط بعلاقات مباشرة وغير مباشرة مع قطاعات التجزئة والضيافة والسياحة، لإطلاق العروض الترويجية ورصد جوائز قيمة كبرى لجذب أكبر شريحة من المتسوقين والزبائن، وذلك لما يشكله المهرجان من موسم مهم تتنافس فيه شركات القطاع الخاص بتقديم أفضل ما لديها من عروض ترويجية وجوائز.
ومن جهة أخرى يحرص العديد من الجمهور وزوار المهرجان والمتسوقين من اقتناص الفرص والعروض الترويجية للحصول على ما يبتغون شراءه من منتجات ذات ماركات عالمية، وفي نفس الوقت هنالك فرصة مواتية للفوز بجوائز قيمة رصدها المهرجان وكذلك القطاع الخاص، حيث تغير بعض هذه الجوائز من حياة العديد من الفائزين ولاسيما أن قيمة الجوائز في بعض الأحيان تصل إلى مبالغ كبيرة تمكن الفائز بها من النظر إلى المستقبل بطريقة مختلفة.
وأكد المركز الإعلامي لمؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة، إحدى مؤسسات دائرة السياحة والتسويق التجاري أن الجوائز التي يقدمها المهرجان للمتسوقين وزواره تعد واحدة من ركائزه الأساسية الثلاث إلى جانب التسوق والترفيه.
وقد اشتهر المهرجان بتقديمه لأكبر الجوائز وأكثرها قيمة، حيث بلغت قيمة الجوائز التي قدمها منذ انطلاقته الأولى في العام 1996 حتى دورة العام الحالي 2014 حوالي 1.7 مليار درهم، واستطاعت هذه الجوائز أن تغير مجرى حياة الكثيرين ممن فازوا في أي من دوراته السابقة. فيما يبلغ حجم الجوائز الإجمالية للدورة التاسعة عشرة من مهرجان دبي للتسوق حوالي 100 مليون درهم.
وأوضح أن مهرجان دبي للتسوق أصبح بمثابة ذروة المواسم التي يتنافس فيها التجار على تقديم أفضل ما لديهم من عروض وجوائز، ولاسيما أنه يشكل ما نسبته 25-30% من مبيعاتهم السنوية الإجمالية، وذلك لما يشكله من أهمية كبيرة في جذب السياح والزوار من مختلف الجنسيات سواء من داخل الدولة أو من خارجها، حيث تمكن المهرجان من اجتذاب حوالي 4.3 ملايين زائر خلال دورة العام 2012 بحجم إنفاق بلغ 14.7 مليار درهم.
يذكر أن مهرجان دبي للتسوق قدم منذ انطلاقته حتى هذه الدورة حوالي 1.7 مليار درهم، منها 80.5 مليون درهم مبالغ نقدية و734 كيلوغراما من الذهب و33 سيارة رولز رويس، إلى جانب سيارات نيسان ولكزس وإنفينيتي. ولقد منح المهرجان 100 كيلوغرام من الذهب لرابح واحد، و10 سيارات نيسان لفائز واحد فقط في إحدى الدورات السابقة، كما قامت إحدى الشركات بتقديم جوائز عبارة عن جزيرة صغيرة وطائرة نفاثة، هذا بالإضافة إلى العديد من الجوائز القيمة الأخرى.
وحرص الشركاء الإستراتيجيون والرعاة الرئيسيون والعديد من الشركات الكبرى ومراكز التسوق خلال مهرجان دبي للتسوق 2014 على إطلاق العروض الترويجية المذهلة، ورصدت الكثير من الهدايا والجوائز لجمهورها من المتسوقين، ولزيادة جاذبية هذه الوجهات احتضنت الكثير من الفعاليات والأنشطة الترفيهية التي أضفت أجواء من السعادة والفرح والمرح بما يجعل من التسوق خلال فترة المهرجان تجربة فريدة من نوعها.
وفيما يلي مجموعة من الجوائز التي تم رصدها خلال مهرجان دبي للتسوق 2014:
جوائز اليوم الأول
في مبادرة من مهرجان دبي للتسوق في زيادة عنصر التشويق مع الانطلاقة الاحتفالية له في اليوم الأول لانطلاقه، تم مفاجأة العديد من المتسوقين، حيث فاجأت كاميرا قناة سما دبي الفضائية وعدد من محطات الإذاعة العربية والإنجليزية زوار دبي مول، ومول الإمارات، ومردف سيتي سنتر، ودبي فستيفال سيتي بلقائهم وطرح بعض الأسئلة المتعلقة بالمهرجان عليهم لتمنحهم جوائز قيمة فورية، فيما بلغت قيمة الجوائز التي تم تقديمها في اليوم الأول للمهرجان نصف مليون درهم. كما تم تقديم سجادة حرير فاخرة لزوار واحة السجاد والفنون في دبي فستيفال سيتي في اليوم الأول للمهرجان.
سحوبات إنفينيتي الكبرى
تتضمن "سحوبات إنفينيتي الكبرى" جائزة يومية تصل قيمتها إلى 500 ألف درهم طوال فترة المهرجان وهي عبارة عن سيارتي إنفينيتي QX06 وG52، بالإضافة إلى 100 ألف درهم نقداً، فيما تبلغ قيمة هذه الجوائز حوالي 16 مليون درهم ستذهب لـ32 فائزاً.
وتقام سحوبات إنفينيتي الكبرى بالتعاون مع الشركة العربية للسيارات، إحدى شركات مجموعة عبد الواحد الرستماني، أحد الشركاء الإستراتيجيين لمؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة لمهرجانات وفعاليات 2014. وتتوافر بطاقات السحب التي تؤهل زوار المهرجان للمشاركة في السحوبات اليومية من خلال شرائها بمبلغ 200 درهم في عدد من محطات وقود إيبكو وإينوك مختارة،....
بالإضافة إلى إمكانية الحصول عليها في عدد من مراكز التسوق الرائدة ولاسيما: مردف سيتي سنتر، وديرة سيتي سنتر، ومركز الغرير، وفستيفال سيتي، ودبي مول، ومول الإمارات، وبرجمان، والقرية العالمية، وسوق الذهب..
بالإضافة إلى عدد من الشوارع الرئيسية كشارع الفهيدي، وشارع الرقة، وشارع السيف، وشارع بني ياس. ويمكن متابعة السحوبات يوميا على مسرح السحوبات في القرية العالمية، ابتداء من الساعة العاشرة مساء كل يوم وحتى الحادية عشرة، وسيتم نقلها من خلال قناة سما دبي الفضائية يومياً.
سحوبات نيسان الكبرى
يمكن لزوار المهرجان المشاركة في السحوبات اليومية من خلال الحصول على الكوبونات المتوفرة في جميع محطات الوقود إينوك وإيبكو بدبي، من خلال الإنفاق بقيمة لا تقل عن 20 درهما من محلات زووم وبرنتو المتواجدة في محطات إيبكو وإينوك، أو من خلال إنفاق 30 درهما عند غسيل السيارة، ومن خلال الإنفاق في سكويلا كافيه، وأخيرا عن طريق إنفاق 100 درهم لدى أوتو برو بالإضافة إلى إمكانية حصولهم على الكوبونات من خلال تغيير زيت السيارات، وتؤهل تلك الكوبونات المتسوقين الدخول في السحب اليومي لمرة واحدة فقط.
حيث تتيح السحوبات الفرصة لصاحب الحظ الفوز بسيارة نيسان واحدة يوميا من ضمن 14 نوعا مختلفا من أصل 31 سيارة نيسان، وهي: ميكرا هاتش باك، وصني، وتيدا، وسنترا، ومكسيما، وقاشقاي، ومورانو، وباترول، وجوك، وألتيما، و370z، وإكس تيرا، وباثفايندر، وأرمادا.
32 كيلوجرام ذهب و32 خاتماً
تقدم مجموعة دبي للذهب والمجوهرات ضمن سحوبات الذهب والمجوهرات الكبرى كيلوجراما واحدا من الذهب وخاتم سوليتير من الألماس يوميا، أي 32 كيلوجراما من الذهب و32 خاتما من الألماس، وتبلغ قيمة الجوائز حوالي 6 ملايين درهم.
ويمكن دخول السحب من خلال شراء مشغولات ذهبية بقيمة 500 درهم ومضاعفاتها وكذلك الإصدار الخاص من سبيكة الذهب الخاصة بإكسبو 2020، فيما يمكن مضاعفة فرصة الربح والحصول على قسيمتي سحب عند شراء مجوهرات ماسية أو مرصعة باللؤلؤ، أو ساعات مرصعة بالمجوهرات بنفس القيمة.
تسوق واربح: 500 ألف درهم
يهدف العرض الترويجي "تسوق واربح" للوصول إلى أوسع شريحة من المقيمين والزائرين لإمارة دبي، حيث سيتمكن كل زائر لأي من مراكز التسوق المشاركة في الحدث، من الدخول في السحوبات بمجرد التسوق بمبلغ 200 درهم إماراتي، والحصول على قسيمة تسمح بالمشاركة في السحب الضخم في اليوم الأخير من الحملة للفوز بجائزة نقدية بقيمة 500 ألف درهم إماراتي. وتسلط الحملة الضوء على مراكز التسوق الصغيرة والمتوسطة للوصول إلى أكبر شريحة من المتسوقين.
تذوق واربح: 350 ألف درهم
يفتح مهرجان دبي للتسوق كل عام باب السعادة والربح أمام الكثيرين، الذين يشاركون في الحملات الترويجية الجديدة والمبتكرة، وتعطي فرصا أكبر بالفوز بعشرات الآلاف من الدراهم.
وخلال مهرجان دبي للتسوق 2014 تم إطلاق حملة ترويجية مبتكرة وهي "تذوق واربح" لتضاف إلى الحملات الترويجية الكبيرة التي يطلقها المهرجان، وتهدف إلى مزج التسوق بالكثير من المرح، وإشراك العديد من القطاعات في هذا الحدث الضخم الذي يساهم في تحريك عجلة الاقتصاد.
يستطيع أي شخص المشاركة فيها عبر تناول الطعام في أي من المطاعم المشاركة في الحملة الترويجية بمبلغ 100 درهم فقط، ليتم الاعلان عن اسم الفائز في نهاية المهرجان الذي ستستمر فعالياته من 2 يناير حتى 2 فبراير 2014. والجائزة عبارة عن مبلغ 350 ألف درهم إماراتي نقدا. ويشارك في الحملة أكثر من 400 مطعم، وهي من تنظيم "بي يو زد" للتسويق واستشارات الإدارة.
دبي مول: سيارة لامبورجيني
عند إنفاق 300 درهم في التسوق أو لدى المطاعم أو المرافق الترفيهية في "دبي مول" يحصل الزوار على فرصة المشاركة في سحب يخولهم الفوز بسيارة لامبورجيني إل بي 560 من الإصدار المحدود.
مول الإمارات
سيقدم «مول الإمارات» ثلاث مناطق تسوّق مختلفة هي «ستايليستا» و«ترافيليستا» و«ديكوريستا». وتتألف «ستايليستا» من متاجر الأزياء والموضة ومتاجر المجوهرات في الغاليريا المركزية وركن الأزياء «فاشن دوم» وردهة «فيا روديو»؛ وسيتأهل المتسوقون الذين ينفقون 650 درهماً في أيّ من هذه المتاجر لفرصة الفوز بسيارة بنتلي GT طراز 2014. فيما تتألف منطقة «ترافيليستا» من متاجر مستلزمات الرياضة والترفيه الواقعة بالقرب من منتجع التزلج «سكي دبي».
ديرة ومردف سيتي سنتر
طوال «مهرجان دبي للتسوق 2014» ستجتذب متاجر «ديرة سيتي سنتر» و«مردف سيتي سنتر» التي يزيد عددها معاً على 835 متجرا الزوار بالعروض الخاصة. وأيضاً ليس هذا فحسب، بل سيتأهل المتسوقون الذين ينفقون 300 درهم فأكثر في أيّ من متاجر «ديرة سيتي سنتر» و«مردف سيتي سنتر» لفرصة الفوز برحلة العمر إلى أيّ وُجهة يختارونها، أينما كانت حول العالم.
«الحبتور للسيارات» تقدم 30 سيارة «ميتسوبيشي ميراج»
 عند التسوق بما قيمته 250 درهما في دبي آوتليت مول، فإنه يمكن للمتسوقين ربح سيارة جيب جراند شيروكي 2014 خلال مهرجان دبي للتسوق.
مركز الغرير
مع انطلاق مهرجان دبي للتسوق 2014 يقدم مركز الغرير لزبائنه فرصة للفوز بآلاف الجوائز والهدايا، وكل ما يتوجب على الزائرين القيام به هو التوجه إلى مركز الغرير في منطقة ديرة، وإنفاق 200 درهم أو أكثر في أي واحد من المتاجر البالغ عددها 350 متجراً والتي تتضمن جميع المطاعم والمتاجر المفتتحة حديثاً ضمن التوسعة الجديدة، ثم طلب قسائم "امسح واربح" من مكتب خدمة العملاء.
بنتلي ومليون درهم وشقة
يتيح مصرف الإمارات الإسلامي ضمن حملة حساب كنوز من الإمارات الإسلامي الفوز بالعديد من الجوائز مثل: 25000 درهم توضع في الحساب، وسيارة بنتلي، ومليون درهم لفائز واحد، وشقة استوديو.
أرابيان سنتر
يتيح أرابيان سنتر للمتسوقين بما قيمته 200 درهم الفوز بكيلوجرام من الذهب 24 قيراطا، تذهب لـ12 فائزا مع اختيار 3 فائزين كل أسبوع، يحصل الفائز الأول والثاني 100 جرام لكل منهما، والفائز الثالث على 50 جراما.
الواحة سنتر
أطلق الواحة سنتر مجدداً برنامج مكافآت "ماني مانيا" المذهلة والأكثر شعبية للسنة الرابعة على التوالي للاحتفال بمهرجان دبي للتسوق لهذا العام، خلال هذه الفعالية، التي ستستمر لمدة شهر المهرجان، فإن قسائم تسوق بقيمة 500 ألف درهم ستكون في متناول المتسوقين، الذين سيدخلون في السحب الذي سيؤهلهم لكسب مكافآت "ماني مانيا".
بنك الإمارات دبي الوطني
يقدم الإمارات دبي الوطني عدة جوائز، حيث يتيح لمن يودع مبلغ بقيمة 200 ألف درهم في حساب التوفير الذكي للحصول على أسعار فائدة مغرية وفرصة للفوز بـ20 جهاز سامسونغ جالاكسي نوت 3 إضافة إلى الساعة الذكية من جالاكسي.

خواتم وسبائك ذهبية وسيارات لامبورغيني وبنتلي وشقق وملايين الدراهم

جوائز بـ1.7 مليار منذ انطلاقة مهرجان التسوق

target2785393555129745514.jpg

تمتد منشآت بوينغ الواقعة في منطقة ايفيريت التي تقع على مسافة 48 كم شمالي سياتل بولاية واشنطن على مساحة تزيد على 13.3 مليون متر مربع ويعمل فيها اكثر من 40 ألف عامل وهي اكبر مبنى في العالم من حيث المساحة.
ويتم في هذه المنشآت تصنيع طائرات بوينغ (747، 767، 777، 787) لتخرج الطائرات بعد ذلك للرحلات التجريبية التي تتم في مطار باين فيلد بمقاطعة سنوهوميش. ويبلغ طول مدرج مطار باين فيلد الإقليمي 9 آلاف قدم (2,743 متراً).
ويتوقع ان تنضم شركة مبادلة الى شبكة هائلة من المزودين تزيد على 28 ألف شركة تساعد الشركة على عمليات الانتاج الضخمة التي تقوم بها لمكونات الطائرات وقطع الغيار وغيرها لانتاج اكثر من 70 طائرة تنتجها الشركة شهريا من مختلف الطرازات.
واعدت الشركة خططا لتسريع انتاج كل من طائرات 737 لترتفع من 38 طائرة شهريا الى 42 طائرة في العام المقبل كما سرعت فعليا من انتاج طائرة البوينغ 787 الى 10 طائرات شهريا وطائرة 777 الى 8.3 طائرة شهريا اضافة الى انتاج طرازات 747 و 767.
وفضلاً عن كونها أكبر المواقع التابعة لبوينغ، تحتضن منشأة إيفيريت مئات الموظفين الذين يعملون في شركة إدارة المزودين. وتتولى هذه الشركة أنشطة الإدارة والتعاقد مع المزودين الخارجيين للطائرات التجارية إضافة إلى العديد من المزودين الداخليين لمكونات الطائرات الذين يقومون ببناء التصاميم الداخلية، والأنظمة الكهربائية والإلكترونيات التجارية.
برامج الطائرات
وتضم المنشأة آلاف المهندسين والموظفين الفنيين الذين يعملون بشكل مباشر في دعم برامج طائرات 747 و767 و777 و787، وجهود تطوير المنتجات، وفي دعم أمن وسلامة الطيران، وذلك كجزء من مهام الهندسة الأساسية. كما يقوم المهندسون أيضاً بدعم عمليات تصديق تلك الطائرات والتأكد من التزامها جميعاً بلوائح الطيران الاتحادية وجاهزيتها للطيران عند تسليمها للعملاء.
إضافة إلى ذلك، تحتوي المنشأة أيضاً على وحدتين تجاريتين للتصنيع. وباعتبارها أصولاً هامة ضمن نظام الإنتاج، تجري أعمال التصنيع على قدم المساواة مع برامج الطائرة وخدمات الطيران التجاري لمواءمة تدفقات القيمة الرئيسية للسلع وزيادة الجودة والإنتاجية ابتداءً من عملية التصميم ووصولاً إلى خدمات الدعم بعد التسليم.
ويركز موظفو التصنيع على الصناعة الدقيقة للآلات، والأنظمة الكهربائية والداخلية، والبنيات المركبة الأساسية والثانوية المتطورة. كما تضم منشأة إيفيريت مركز مسؤولية الأنظمة الكهربائية ومركز مسؤولية التصاميم الداخلية.
وتتميز منشأة إيفيريت بمساحتها الكبيرة جداً لدرجة أنها تتطلب قسم مكافحة حرائق خاصاً بها، وقوات أمنية، وعيادة طبية مجهزة بالكامل، ومحطات كهربائية ومحطة لمعالجة المياه. ويتم تصريف مياه الأمطار من خلال استخدام نظام هندسي للأراضي الرطبة وأحواض احتجاز مياه يمكن لأكبرها استيعاب 20 مليون غالون (75 مليون لتر)، أي ما يكفي لتعويم سفينة مصممة للإبحار في المحيطات.
وتحتوي منطقة تزويد الطائرات بالوقود على قاعة ضخمة تتسع لخمس طائرات ومناطق مخصصة لعمليات ما قبل الإقلاع تستوعب 26 طائرة جاهزة. ويعمل في موقع إيفيريت أكثر من 40 ألف شخص يتوزعون على ثلاث مناوبات عمل.
منشآت عملاقة
وشهد مبنى التجميع الرئيسي في المنشأة، الذي دخل موسوعة غينيس كأكبر مبنى في العالم من حيث الحجم، عمليات توسعة عبر السنين إلى أن وصل حجمه الحالي إلى 472 مليون قدم مكعب (13.3 مليون متر مكعب)، ويغطي مساحة 98.3 فداناً (39.9 هكتاراً).
وفي شهر يونيو 1966، قامت بوينج بشراء مساحة مجاورة لمطار باين فيلد في إيفيريت تبلغ 780 فداناً. وفي يناير 1967، وصلت أول مجموعة من موظفي الإنتاج إلى منشأة إيفيريت ليتم افتتاح مباني التجميع الرئيسية في الأول من مايو من العام ذاته.
وقامت مجموعة من الموظفين يطلق عليهم اسم "الخارقون" (The Incredibles) بتجميع أول طائرة من طراز 747-100 بالتزامن مع بناء المصنع الأول من قبل عمال البناء، حيث اكتمل في عام 1968.
وبالقياس على حجمها الأصلي، تمت توسعة المنشأة بنسبة تجاوزت 45% في عام 1980 لاستيعاب عمليات تجميع طائرات 767، إضافة إلى توسعتها مرة أخرى بنسبة 50% في عام 1993 لأجل عمليات تجميع طائرات 777.
كما ازدادت مساحة المنشأة لتغطي 1,025 فداناً (415 هكتاراً) بما في ذلك 215 فداناً (86 هكتاراً) من الساحات المعبدة ومواقف السيارات، و282 فداناً (113 هكتاراً) من مساحة المبنى.
وتأتي كل يوم قطع الغيار وقطع التجميع الفرعية إلى المصنع من كافة أنحاء العالم. ويقوم أكثر من ألف مزود بشحن المكونات عن طريق الشاحنات والقطارات والطائرات والسفن عبر العالم والولايات الخمسين جميعها. و
تصل قطع التجميع الرئيسية لطائرات 787 دريملاينر عبر الجو على متن أسطول من طائرات الشحن "دريمليفتر"، وهي عبارة عن طائرات معدلة خصيصاً من طراز 747-400. وتستوعب منشأة إيفيريت خطوط إنتاج طائرات 747 و767 و777 و787. وتتضمن مناطق الإنتاج والتصنيع الأخرى في منشأة إيفيريت أماكن خاصة بطلاء الطائرات بالإضافة إلى مركز خطوط الرحلات والتسليم.
وتجري بوينغ اختبارات ما قبل الطيران على كافة الطائرات ذات الممرين قبل أن تقوم بإجراء رحلتها التجريبية الأولى في مطار باين فيلد. وبناء على الرحلة التجريبية، تخضع الطائرات إلى تجهيزات نهائية في مركز خطوط الرحلات قبل تسليمها إلى العملاء.
ويقع مركز "بوينغ إيفيريت تور"، الذي يديره "مركز مستقبل الطيران" و"بوينغ تور"، شمال منشأة إيفيريت في موكيلتيو بواشنطن. ويفتح المركز أبوابه للزوار على مدار العام، وقد استقبل 186 ألف زائر خلال عام 2010.
 
سر الرقم 7 في «بوينغ»
 
تطرح العديد من التساؤلات وراء اعتماد الرقم (7ـ7) اسماً للطائرات التجارية التي تطلقها بوينغ، خاصةً في ظلّ ظهور العديد من الأقاويل حول استخدام اسم "بوينج 7ـ7"، التي باتت واحدة من أشهر العلامات التجارية في التاريخ.
ويجزم الأشخاص الذين يميلون نحو الاستناد إلى علوم الرياضيات والهندسة بأن اختيار الاسم "707" جاء نظراً لجيب زاوية ارتداد جناح هذا الطراز من الطائرات. إلا أن هذا ليس بصحيح، لأن ارتداد الجناح يصل إلى 35 درجة وليس 45 درجة. من جهة أخرى، ينزع معظم الناس نحو الخرافات، ويشعرون بأن الدلالة الإيجابية للرقم 7 هي السبب وراء اختياره.
وللحقيقة فان شركة بوينغ قامت بتخصيص أرقام طرازات متسلسلة لتصاميمها خلال العقود الماضية، تماماً كما تفعل معظم الشركات المصنّعة للطائرات. وتقوم طائرات بوينغ التجارية باستخدام رقم الطراز كاسم شعبي لها بما في ذلك الطراز 40، والطراز 80، والطراز 247، والطراز 307 ستراتولاينر، والطراز 377 ستراتوكروزر.
منتجات أمن ودفاع وفضاء
 
تصنع بوينغ إضافة إلى الطائرات التجارية معدات الأمن والدفاع والفضاء ويتضمن انتاج بوينغ للطائرات العسكرية كلا من الطائرات التكتيكية وطائرات التزود بالوقود وطائرات الشحن إضافة الى برامج الاسلحة والمراقبة والاشتباك وبرامج الانظمة الجوية من دون طيار.
ويعمل في هذه الصناعات اكثر من 23 الف موظف وبلغت مبيعاتها خلال العام الماضي 32.6 مليار دولار من اجمالي مبيعات بوينغ البالغة 81.7 مليار دولار حيث تستحوذ الطائرات التجارية على 49.1 مليار دولار من حجم المبيعات.
وتتميز طائرات بوينغ المصنعة للأغراض العسكرية بأسمائها العسكرية مثل "بي17 فلاينغ فورترس" و"بي52 ستراتوفورترس". وتمتلك هذه الطائرات أسماء طرازات مخصصة لها من بوينج، فطائرة "بي17" هي طائرة بوينج من طراز 299، وطائرة "بي52" هي طائرة بوينغ من طراز 454
وفي أعقاب الحرب العالمية الثانية، كانت بوينغ شركة مختصة بتصنيع الطائرات العسكرية. وقد رأى وليام آلان، رئيس بوينج في ذلك الوقت، أن الشركة بحاجة إلى إجراء عملية توسعة تعيدها إلى قطاع الطائرات التجارية وتعزز من مجالات تصنيع الصواريخ وسفن الفضاء الجديدة.
وبهدف دعم استراتيجية التنويع، فقد قامت وحدة الأعمال الهندسية بتقسيم أرقام الطرازات إلى مجموعات مكوّنة من مئة لجميع فئات المنتجات الجديدة، حيث حافظت فئات 300 و400 على تمثيل الطائرات، في حين تم استخدام فئة 500 لتمثيل المحركات التوربينية، وتمثل فئة 600 الصواريخ والقاذفات الصاروخية، فيما تم تخصيص فئة 700 لطائرات النقل النفاثة.
وقد قامت بوينغ بتطوير أول طائرة نفاثة ذات جناح ارتدادي في العالم، وهي طائرة "بي 47"، حيث أثارت هذه الطائرة اهتمام العديد من شركات الطيران. وقد طلبت شركة "بان أمريكان" على وجه الخصوص من بوينج تحديد جدوى استخدام هذه الطائرة كطائرة مخصصة للنقل التجاري.
وفي الوقت نفسه، بدأت بوينج بإجراء دراسات حول تحويل طائرة "367 ستراتو تانكر" التي تعتمد في عملها على المروحيات، والتي تعرف على نطاقٍ أوسع باسم "كي سي 97"، إلى ناقلة تعمل بالمحركات النفاثة قادرة على مواكبة طائرة "بي 52" خلال عمليات التزود بالوقود أثناء الطيران.
ومرت عملية تطوير منتج بوينغ بمراحل تسليم مختلفة لطراز 367، ليتم التوصل إلى الطراز "36780" في نهاية المطاف. وبعد فترةٍ وجيزة، حملت الطائرة الجديدة لقب "داش 80".
ومضت بوينج في مغامرةٍ مدروسة بتمويلها تطوير وإنشاء نموذج "داش 80" على نفقتها الخاصة، حيث تمثل هدفها في إنتاج ناقلة جوية تعمل في سلاح الجو، وناقلة نفاثة تجارية في الوقت ذاته.
وبما أن كلتا الطائرتين من طراز "داش 80" كانتا ناقلتين نفاثتين، فقد دعا نظام أرقام الطرازات إلى استخدام أحد أرقام 700 لتحديد هوية الطائرتين الجديدتين.
ورأت وحدة التسويق أن اسم "700" لا يتمتع بوقع مميز يناسب أول طائرة تجارية تنتجها الشركة. لذلك قرروا الانتقال مباشرة إلى إطلاق "نموذج 707" عليها، إذ بدا تكرار الرقم 7 جذاباً للغاية.
وعلى هذا النحو، تم منح النموذج الآخر من طائرات "داش 80"، الناقلة الجوية العسكرية، الرقم "717 ".

تنتج 70 طائرة تجارية شهرياً

مصانع «بوينغ» خلية طيران بـ 40 ألف موظف

target175820433936640967.jpg

تمتد منشآت بوينغ الواقعة في منطقة ايفيريت التي تقع على مسافة 48 كم شمالي سياتل بولاية واشنطن على مساحة  تزيد على 13.3 مليون

صحيح أنها لا تزال إختبارية ولكننا تمكنا من قيادتها لوقت قليل. إنها رولس رويس 102 EX الإختبارية التي تندفع بقوة الكهرباء فقط.
كلنا يعلم أن هناك توجهاً في عالم صناعة السيارات نحو توفير سيارات صديقة للبيئة وكلنا يعلم أن الصانعين يعملون من خلف الكواليس ومن أمامها على تطوير مركباتهم للخروج بسيارات يمكنها أن تنقل الناس من دون أن يكون لها أي تأثير سلبي على البيئة. ولكن لن يفكر أي منا في أي يوم من الأيام بأن صانع متخصص بالسيارات السوبر رياضية شأن فيراري أو لمبورغيني قد يقوم بأي خطوة في هذا الإتجاه. وينطبق ذلك على الصانعين المتخصصين بالسيارات الفارهة الفخامة شأن أستون مارتن أو بنتلي أو حتى رولس رويس، مع العلم أن هذه الأخيرة لم تخطو خطوتها الأولى في هذا الميدان وحسب، بل سجلت عبورها الكامل لهذا الطريق من خلال فئة من سيارتها فانتوم تحمل تسمية 102 EX ولا تعتمد للإندفاع إلا على الطاقة الكهربائية. ولكن لماذا تقوم شركة مثل رولس رويس بالذهاب الى هذا المدى؟ الحقيقة، سيتوجب علينا هنا أن نتعمق في الأسباب التي تؤدي بالمستهلك الى التوجه نحو رولس رويس كهربائية دون غيرها من السيارات المنافسة.
وفي هذا الإطار، يمكننا تقسيم زبائن رولس رويس كهربائية الى عدة فئات. فهناك من قد يرغب بهذه السيارة لأنه في حال أراد أن يسافر لمسافة تزيد عن 100 كيلومتر، فسيعتمد على طائرته الخاصة سواء كانت مروحية أو نفاثة. وهناك أيضاً من يرغب بمستويات من الهدوء الذي يزيد عنه لما يشعر به المرء من داخل مقصورات سيارات رولس رويس. وضمن هذه الشريحة، هناك من يود أن يشعر بتسارعات المحركات الكهربائية التي يمكنها أن توفر نسب عالية من عزم الدوران الذي يبدأ بمجرد ملامسة دواسة التسارع. وتتواجد أيضاً شريحة من المستهلكين الذين سيودون شراء رولس رويس كهربائية لسبب بسيط هو أنهم قادرون على تحمل ثمنها أو لأنهم يريدونها ضمن مجموعتهم الخاصة من السيارات. وهناك أيضاً المستهلكين اللذين يضعون التطورات التقنية ضمن أولوياتهم، بالإضافة الى الزبائن اللذين قد يرغبون بشراء سيارة من هذه الفئة لأنهم من حماة البيئة أو لأنهم يريدون أن يعتقد الناس أنهم يريدون حماية كوكب الأرض.
ولكن مهما كان السبب، فقد قررت رولس رويس أن تمضي في مشروع فانتوم الكهربائية قدماً وهذا هو بالفعل ما قامت به ولتخرج بسيارة جديدة تحمل تسمية 102 EX كان لنا ولعدد من أبرز زبائن رولس رويس في دول مجلس التعاون الخليجي، فرصة قيادتها على حلبة أوتودروم في دبي لوقت قليل. وهنا قد تتساءلون عن السبب في إختيار حلبة لتجربة سيارة كهربائية مترفة جداً لا تتعلق لا من قريب ولا من بعيد بالسيارات السباقية أو حتى الرياضية. الواقع، كانت التجربة عبارة عن بضعة لفات على حلبة مغلقة لأن 102 EX لا تزال سيارة إختبارية مئة بالمئة ولأن السيارة ليست أصلاً مسجلة لدى الدوائر الحكومية المختصة للسير على الطرقات العامة.
ولشحن بطاريات 102 EX التي أخذت لنفسها مكاناً في مقصورة المحرك الأمامية، يمكن إستعمال السلك الكهربائي التقليدي الذي يتم ربطه في فتحة خاصة خلف الباب الخلفي الأيمن أو عبر لوحة لا سلكية يتم ربطها الى قابس كهربائي. ويتم تثبيت هذه اللوحة الى أرضية المرآب في المنزل ويكفي أن يقوم سائق 102 EX بركن السيارة فوقها ليتم بعدها إعادة شحن السيارة بشكل أوتوماتيكي. وهنا تبلغ نسبة القدرة الضائعة بسبب الشحن اللاسلكي حوالي 8 بالمئة فقط. ولا تكتفي 102 EX بذلك فقط. فبالإضافة الى البطاريات المثبتة في الأمام، جرى وضع المحركين الكهربائيين (بقوة 145 كيلووات لكل منهما) في الخلف وتحديداً مكان خزان الوقود التقليدي. أما الوقت المطلوب لشحن كامل، فيمكن أن يراوح بين 8 و20 ساعة. وتسمح البطاريات التي تعتبر أكبر بطاريات مخصصة للسيارات لغاية حينه لـ 102 EX أن تسير لمسافة 200 كلم من دون الحاجة الى إعادة الشحن، في وقت لن يتمكن سائق هذه السيارة من تعدي سرعة 160 كلم/س. ومن جهة أخرى، يمكن لـ 102 EX أن تتسارع من الصفر الى 100 كلم/س في غضون 8 ثواني وهو في الواقع توقيت جيد في حال أخذنا في عين الإعتبار وزن 102 EX الذي يراوح في حدود 2,7 طن. وهنا لا بد من الإشارة الى أن إجمالي قوة 102 EX يصل الى 388 حصاناً، أي أقل بـ 65 حصاناً من إجمالي قوة محرك الأسطوانات الـ 12 البالغ 453 حصان. أما عزم الدوران الخاص بالفئة الكهربائية، فيراوح في حدود 800 نيوتن متر.
قيادة هذه السيارة ولو لبضعة لفات تؤكد أن ما قامت به رولس رويس من عمل «كهربائي» على سيارتها هذه، ناجح جداً. فالفارق بين فانتوم المزودة بمحرك V12 بنزيني و102 EX ضئيل إذ تتحلى السيارتان بقدرات تسارعية مميزة وتتسم المقصورتان بهدوء تام قد يعكره في الفئة البنزينية هدير محرك خافت يقابله في 102 EX صوت واحد ينحصر بضجيج الإطارات فقط. ففي السيارات الكهربائية الأخرى وفي ظل غياب الضجيج المرافق للسير، تشعر بحركة التعليق وبضجيج الهواء عند إرتفاع السرعة. أما مع 102 EX المبنية على قاعدة فانتوم المتطورة جداً، فلن تتمكن من الشعور بعمل أي من مكوناتها وسينحصر الضجيج الذي يمكنك أن تسمعه عند قيادتها بضجيج الهواء وصوت مروحة مكيف الهواء ولدرجة سيتهيء لك أنك جالس في فانتوم القياسية وهي متوقفة ولكنك ستشعر وكأن أحدهم وضع شاشات ثلاثية الأبعاد حول السيارة تعرض مناظر أمامية وجانبية متحركة بإتجاه الخلف وعندها سيقول لك دماغك أنك تتحرك الى الأمام ولكن جسمك لن يقبل بذلك.
بإختصار، يمكن القول أنه من المفترض بـ رولس رويس أن تكون قمة في التكنولوجيا والإبداع و102 EX لا تشذ عن القاعدة، بل تضيف اليها حلاً مستقبلياً نظيفاً وممتازاً لا ينقصه إلا مزيد من التطوير بهدف زيادة المسافة التي يمكن قطعها من دون الحاجة الى إعادة الشحن، مع العلم أن مستعملي سيارات رولس رويس لا ينتقلون على متنها لمسافات تزيد عن 200 كلم يومياً.

رولس رويس 102 EX  الشبح... الصامت

image-857374434991305347282.jpg

 صحيح أنها لا تزال إختبارية ولكننا تمكنا من قيادتها لوقت قليل. إنها رولس رويس 102 EX الإختبارية التي تندفع بقوة الكهرباء فقط.كلنا يعلم أن هناك توجهاً في عالم صناعة السيارات نحو توفير سيارات صديقة للبيئة وكلنا يعلم أن الصانعين يعملون من خلف الكواليس ومن أمامها على تطوير مركباتهم للخروج بسيارات يمكنها

فرص كثيرة ينتظر المتسوقون في مهرجان دبي اقتناصها من خلال العروض الترويجية التي تتنافس المحال التجارية على إطلاقها، أو الجوائز القيمة التي يتم رصدها للفائزين.
ويعد مهرجان دبي للتسوق 2013 فرصة مثالية للتجار ومسؤولي مراكز التسوق والمحال التجارية والعديد من القطاعات الاقتصادية الأخرى التي ترتبط بعلاقات مباشرة وغير مباشرة مع قطاعات التجزئة والضيافة والسياحة، لإطلاق العروض الترويجية ورصد جوائز قيمة كبرى لجذب أكبر شريحة من المتسوقين والزبائن.
وقال إبراهيم صالح، المنسق العام للمهرجانات في مؤسسة دبي للفعاليات والترويج التجاري: "إن الجوائز التي يقدمها المهرجان تعد واحدة من ركائزه الأساسية الثلاث إلى جانب التسوق والترفيه.
وقد اشتهر المهرجان بتقديمه لأكبر الجوائز وأكثرها قيمة، حيث بلغت قيمة الجوائز التي قدمها منذ انطلاقته الأولى في العام 1996 شاملاً جوائز هذه الدورة حوالي 1.5 مليار درهم، واستطاعت هذه الجوائز أن تغير مجرى حياة الكثيرين ممن فازوا بجوائزه القيمة في أي من دوراته".
وأوضح صالح أن هذا الحدث أصبح بمثابة ذروة المواسم التي يتنافس فيها التجار على تقديم أفضل ما لديهم من عروض وجوائز، حيث تمكن المهرجان من اجتذاب حوالي 4.3 ملايين زائر خلال الدورة الماضية في العام 2012 بحجم إنفاق بلغ 14.7 مليار درهم.
تاريخ الجوائز
يذكر أن مهرجان دبي للتسوق قدم منذ انطلاقته حتى هذه الدورة حوالي 1.5 مليار درهم، منها 80.5 مليون درهم مبالغ نقدية و719 كيلوغراماً من الذهب و33 سيارة رولز رويس، إلى جانب سيارات نيسان ولكزس. ولقد منح المهرجان 100 كيلوغرام من الذهب، و10 سيارات نيسان لفائز واحد فقط في إحدى الدورات السابقة، وهذا بالإضافة إلى العديد من الجوائز القيمة الأخرى.
وفيما يلي مجموعة من الجوائز التي تم رصدها خلال مهرجان دبي للتسوق 2013:
السحوبات الكبرى
تتنوع الجوائز التي يقدمها مهرجان دبي للتسوق ضمن سحوباته الكبرى فتضم كلاً من "سحوبات إنفينيتي الكبرى"، و"سحوبات نيسان الكبرى"، و"سحوبات الذهب الكبرى".
"سحوبات إنفينيتي الكبرى"
تقدم "سحوبات إنفينيتي الكبرى" كل يوم فرصة رائعة للفوز بسيارة إنفينيتي JX 35 رباعية الدفع وسيارة سيدان G52، بالإضافة إلى مبلغ 100 ألف درهم نقداً، وللمشاركة في السحوبات يجب شراء تذكرة السحب وقيمتها 200 درهم من بعض محطات بترول إيبكو وإينوك في دبي، وكذلك من الأكشاك الموجودة على عدد من الشوارع الرئيسية، ومراكز التسوق، والقرية العالمية.
"سحوبات نيسان الكبرى"
تمنح "سحوبات نيسان الكبرى" المتسوقين خلال مهرجان دبي للتسوق فرصة يومية للفوز بسيارة نيسان من 12 طرازاً مختلفاً تشمل: ميكرا هاتشباك، وصني، ومكسيم، وقاشقاي، ومورانو، وباترول، وجوك، وألتيما، و370Z، وإكس تيرا، وباثفايندار، وأرمادا. ويمكن الحصول على قسيمة المشاركة في "سحوبات نيسان الكبرى"، إما عند التسوق بقيمة 20 درهماً من محطات وقود إينوك وإيبكو غير شاملة الوقود، أو التسوق بقيمة 200 درهم من المتاجر المشاركة في الحملة.
سحوبات الذهب
تمنح مجموعة الذهب والمجوهرات رُبع كيلوغرام من الذهب يومياً، بالإضافة إلى كيلوغرام واحد من الذهب أسبوعياً طوال فترة المهرجان، ويمكن الحصول على قسيمة المشاركة في هذه السحوبات بعد إنفاق 1500 درهم على مشتريات الذهب.
ويمكن لكل المشاركين في هذه السحوبات إرسال رسالة نصية قصيرة تتضمن رقم القسيمة على الرقم 3700 للدخول في سحب يومي على 15 قطعة ذهبية على شكل تذكار خاص بترشح دبي لاستضافة معرض اكسبو 2020، كما سيحصل المتسوقون بما قيمته 1000 درهم على مشتريات الألماس على كوبونات "امسح واربح"، التي تتيح المجال أمامهم لربح جوائز فورية قيّمة تصل إلى مليوني درهم.
دبي مول
يقدم "دبي مول" خلال مهرجان دبي للتسوق 2013 جائزة عبارة عن سيارة أوستن مارتن رابيد، والتي يستطيع كل من ينفق 300 درهم دخول السحب للفوز بهذه الجائزة الكبيرة. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للمتسوقين في قاعة النجمة التمتع بعرض "صندوق فيزا الكبير" الأول من نوعه .
والذي يضم صندوقاً عملاقاً يحتوي على جائزة خفية كبرى سيتم الكشف عنها وتوزيعها على الرابحين مع نهاية مهرجان دبي للتسوق، بالإضافة إلى جوائز فورية يومية مقدّمة من دبي مول، متاجر دبي مول وفيزا، ما على الزوار إلا استعمال بطاقة فيزا وعرضها للمشاركة باللعبة ودخول السحب الكبير.
مول الإمارات وديرة ومردف سيتي سنتر
تقدم مراكز التسوق الثلاثة التابعة لـ "ماجد الفطيم العقارية" في دبي عروضاً حصرية وفعاليات ترفيهية عالمية متنوعة طوال «مهرجان دبي للتسوّق 2013» من الثالث من يناير إلى الثالث من فبراير 2013، مع جوائز بقيمة 1.3 مليون درهم إماراتي في شكل قسائم هدايا.
وسيكون المتسوقون على موعدٍ مع الجوائز من خلال حملة "طلوا علينا واربحوا معنا" في "ديرة سيتي سنتر" و"مردف سيتي سنتر"، وحملة "أروع ما يقدمه مهرجان دبي للتسوق" التي يطلقها "مول الإمارات"، حيث تضاعف الحملة الترويجية البهجة ثلاث مرات من خلال فرصة الفوز بثلاثة أضعاف كل 300 درهم إماراتي يتم إنفاقها، كل ساعة، طوال اليوم، ليبلغ مجموع الجوائز المقدَّمة للمتسوقين 1.3 مليون درهم إماراتي.
وليس هذا فحسب، فخلال «مهرجان دبي للتسوّق 2013» يمكن للمتسوقين اختبار معرفتهم بالأسعار من خلال المشاركة بمسابقة «احزر تربح» للفوز بجوائز قيمة. إذ ستُعرض يومياً سلعة جديدة ليفوز بها المتسوق الذين يخمِّن السِّعر الأقرب لسعرها الحقيقي.
دبي فستيفال سيتي
يمكن الفوز في دبي فستيفال سيتي بسيارة تويوتا لاند كروزر 2013 عند التسوق بما قيمته 150 درهماً من أي من المحال المشاركة. حيث تتيح الخيارات المتعددة الفرصة أمام المتسوقين للحصول على أفضل الصفقات والعروض والمنتجات.
برجمان
يمكن للكبار الانهماك في التسوق في مجموعة منتقاة من المتاجر الراقية ببرجمان، والحصول على فرصة للفوز بقسائم شراء تصل قيمتها 50 ألف درهم وسيارة بي إم دبليو X5 فارهة.
الريف مول
يقدم الريف مول فرصة للمتسوقين لديه بفرصة الفوز بسيارة ميتسوبيشي باجيرو.
ميركاتو
يتيح ميركاتو لزواره فرصة المشاركة في السحب على الجوائز الكبرى التي أعدها المركز لمتسوقيه بالتعاون مع مركز تاون سنتر جميرا مقابل كل 200 درهم ينفقونها، إذ يمكنهم الحصول على كوبونات سحب تؤهلهم للفوز بالجائزة الكبرى الرائعة الحصرية للمركزين: سيارتي تويوتا راف 4 الجديدة.
باريس غاليري
سيحصل الزبائن، عند كل شراء، على هدايا حصرية، إضافة إلى فرصة لـ 10 محظوظين سيخرجون بسلة هدايا فاخرة مقدمة من باريس غاليري.
فيزا
كلما قام المتسوق باستخدام بطاقة فيزا خلال مهرجان دبي للتسوق، زادت مشاركاته في السحب للفوز بالجائزة الكبرى، ويمكن زيارة صندوق فيزا الكبير في دبي مول لربح العديد من الجوائز اليومية.
جمبو
تقدم جمبو للإلكترونيات، أحد الرعاة الرئيسيين لمهرجان دبي للتسوق 2013، فرصاً يومية للفوز بالذهب خلال مهرجان دبي للتسوق هذا العام. حيث تتاح أمام المتسوقين 64 فرصة للفوز بالذهب عند إنفاق 300 درهم، لدى جمبو للإلكترونيات للمشاركة في السحب.
بنك الإمارات دبي الوطني
قام البنك بإطلاق مسابقة عبر صفحته على موقع الفيس بوك مدتها شهر كامل تتيح للمشاركين فرصاً للفوز بالعديد من الجوائز، عبر تحميل صورة لوصل شراء حصلوا عليه باستعمال بطاقة فيزا من بنك "الإمارات دبي الوطني" خلال فترة العرض. وفور تحميل الصورة، يدخل وصل الشراء في السحب على جوائز يومية وأسبوعية.
وتضم الجوائز 20 مجموعة من بطاقات سينما لشخصين، حيث يتم الفوز بزوج واحد من البطاقات يومياً من الأحد وحتى الخميس. ويقدم البنك جوائز نقدية يصل مجموعها إلى 20 ألف درهم، حيث يتم السحب على جائزة واحدة بمبلغ 5 آلاف درهم كل جمعة.
مركز الغرير
كل من ينفق 200 درهم من المتسوقين في مركز الغرير، يدخل في السحب اليومي للحصول على قسيمة تسوق من المركز، وكذلك قسيمة من فندق الغرير ريحان من روتانا. تشمل قسيمة الفندق إقامة خلال أيام عطلة نهاية الأسبوع ووجبة لشخصين، وجلسات مساج. يشار إلى أنه سيكون هناك فائز يومياً على مدار أيام المهرجان الممتدة لـ32 يوماً.
داماك
تقدم شركة "داماك العقارية"، سيارات "أودي" مع العقارات التي يتم شراؤها خلال المهرجان.وستكون سيارة "أودي آر 8" طراز 2014 من نصيب الذين يشترون شقة "بنتهاوس" ضمن "برج سايد بوليفارد"، أو ضمن مجموعة الشقق في "أوشن هايتس". ويرتفع "برج سايد بوليفارد" بعلو 50 طابقاً في منطقة البرج بدبي.
حيث من المقرر اكتمال إنجازه لاحقاً هذا العام؛ كما يعتبر "أوشن هايتس" أحد أبرز المشاريع في "دبي مارينا" مع إطلالة على "نخلة جميرا". كما سيحصل مشترو بعض العقارات الأخرى ضمن محفظة مشاريع "داماك العقارية" على إحدى سيارات "أودي"؛ وستكون "أودي إيه 8" من نصيب مشتري أية شقة سكنية مؤلفة من 3 غرف نوم يتم بيعها خلال المهرجان؛ في حين سيحصل مشتري شقة غرفتي نوم على "أودي إيه 6"، في حين سيحصل العملاء الذين يشترون شقة من غرفة نوم واحدة على "أودي إيه 4".
إ ماكس
تقدم "إ ماكس"، جائزة كبرى وهي مليون درهم لفائز واحد، حيث أطلقت حملتها التي تمكّن المتسوقين دخول السحب عند إنفاق 499 درهماً. كما يحصل المتسوقون على قسائم تسوق من سنتربوينت بقيمة 5 ملايين درهم.
لامسي بلازا
يستطيع المتسوقون أن يشتروا بقيمة 200 درهم على الأقل لدى أي متجر من متاجر لامسي بلازا للاشتراك في حملة 'السحب الذهبي' الترويجية والتي ستقدم لثمانية فائزين سبائك ذهبية عيار 24 قيراطاً.وسيحصل كل من الفائزين أسبوعياً على فرصة لربح سبيكة ذهب زنة 100 غرام طوال شهر التسوق. وسيتم اختيار الفائزين من خلال السحب في 13و 20 و28 ينايرو4 فبراير 2013.
أرابيان سنتر
سيحصل كل من الفائزين أسبوعياً على فرصة لربح 100 غرام من الذهب عيار 24 قيراط، عند التسوق بقيمة 200 درهم، أي بإجمالي 8 فائزين بسبائك الذهب طوال مهرجان دبي للتسوق من أرابيان سنتر.
 قائمة الجوائز
 قدم مهرجان دبي للتسوق الكثير من الجوائز التي بلغت حوالي 1.5 مليار درهم تقريباً، ومن بينها سيارات، وسبائك ذهبية، ومبالغ نقدية، وشقق.
80.5 مليون درهم نقداً
719 كيلوغراماً من الذهب
33 سيارة رولز رويس
1430 سيارة لكزس
542 سيارة نيسان
105 سيارات إنفينيتي
طائرة نفاثة

موسم تنافسي بين المحال التجارية والمتسوق الفائز الأكبر

1.5 مليار درهم جوائز »مهرجان التسوّق« منذ انطلاقته

target7653292045543697172.jpg

شكلت عملية انزال طائرة على شكل وطواط طائر، بواسطة رافعة على متن حاملة طائرات أميركية تعمل بالطاقة النووية، المرحلة الأخيرة في مغامرة عالية المخاطر، تهدف للمساعدة في الحفاظ على التمركز العسكري الأميركي في منطقة آسيا- المحيط الهادي، في وجه التحديات المتزايدة من الصين. 
ومن جهتها، تطور القوات المسلحة الصينية صواريخ بالستية مضادة للسفن وأسلحة أخرى يصعب التصدي لها، في محاولة لإبقاء حاملات الطائرات الأميركية وطائراتها النفاثة المأهولة على بعد عدة آلاف من الكيلومترات من البر الرئيسي للصين في حال اندلاع أزمة. ورداً على ذلك، تسعى أميركا إلى وسائل تبقي قواتها وطاقمها العسكرية في مأمن من الهجوم من خلال العمل على نطاقات أبعد من ذلك بكثير. 
"إكس 47- بي"
ومع إنزال الطائرة الموجهة عن بعد الشبحية مبتورة الذيل من طراز "أكس-47 بي" على متن حاملة الطائرات "هاري ترومان" في قاعدة "نورفولك" البحرية في فرجينيا أخيراً، فإن هذه هي المرة الأولى التي توجد فيها طائرة نفاثة مقاتلة موجهة عن بعد على حاملة طائرات. والطائرة "أكس-47بي" هي طائرة إغارة واستطلاع تجريبية. وقد صممت لأداء أحد أكثر المهام صعوبة في مجال الطيران، أي الهبوط والإقلاع من على متن حاملة طائرات في البحر، والقيام بذلك من دون طيار. والطائرة يجري التحكم بها من الكمبيوتر، ومصممة للإقلاع والطيران والقيام بمهام مبرمجة، ثم العودة إلى قاعدتها، وذلك استجابة لضغطة أصبع على الكمبيوتر من مشغل الطائرة. 
ومشغل الطائرة يراقب طيران "اكس-47بي" ويمكنه تغيير التعليمات المبرمجة على الكمبيوتر، إذا اقتضت الضرورة ذلك. لكنه لا "يطير" بالطائرة من خلال جهاز تحكم، كما في الطائرات الموجهة عن بعد الأخرى الموجودة في الخدمة حالياً. 
ومن المتوقع أن تقوم الطائرة بأول هبوط لها على حاملة الطائرات في السنة المقبلة، تماماً كما تفعل الطائرة النفاثة المأهولة، بالاعتماد على الأقمار الصناعية العالمية لتحديد المواقع والإلكترونيات المتطورة. 
وإذا جرت الأمور على ما يرام، فإن التزود بالوقود في الجو لطائرة "اكس-47 بي" سيبدأ في عام 2014، من ناقلات تزود بالوقود مأهولة وموجهة عن بعد. وهذه ستكون مرحلة حرجة في تطوير الطائرة "اكس-47بي" التي يجري تطويرها للبحرية الأميركية منذ عام 2007، والتي كلفت إلى الآن أكثر من 800 مليون دولار أميركي. 
وتحطم الطائرة قد يكون كارثيا لأنه توجد فقط اثنتان من الطائرات الموجهة عن بعد متوفرة الآن. لكن النجاح قد يؤدي إلى إنتاج أعداد كبيرة ويفتح المجال أمام مرحلة جديدة من الحرب البحرية.
المدى البعيد 
واستخدام الطائرات المأهولة، من فوق متن حاملات الطائرات الإحدى عشر التي تشغلها أميركا اليوم، هو أفضل لقصف الأهداف على أبعاد تصل إلى حوالي 830 كم. والمهمة النموذجية لهذه الطائرات تدوم لبضع ساعات فقط تجنباً لإجهاد الطيار. 
وفي المقابل، فإن الطائرة "اكس-47 بي" التي أجرى أول اختبار تحليق لها في فبراير 2011، والتي تطير بسرعة تناهز سرعة الصوت، لديها قوة تحمل تصل إلى أكثر من 6 ساعات، من دون التزود بالوقود، وبمدى يتجاوز 3890 كم. 
ومع إعادة التزود بالوقود في الجو، يمكن أن تبقى "اكس47- بي" في أعمال الدورية على مدى يتجاوز 5500 كم، وتبقى في الجو لمدة تتراوح ما بين 50 إلى 100 ساعة، ما يوازي 5 أو 10 أضعاف المدة التي تستغرقها الطائرة المأهولة. وقدرة الوصول والبقاء على مرمى من هدفها، إما للاستطلاع أو للهجوم، سوف تسمح لحاملة الطائرات الأميركية قوة قتالية على منطقة شاسعة. 
والطائرات الموجهة عن بعد، مثل "ريبر" و"برديتور" أصبحت أسلحة مهمة لوكالة الاستخبارات المركزية الأميركية والجيش الأميركي في حملاته ضد من يوصفون بالإرهابيين والمتمردين في الشرق الأوسط وأفغانستان وباكستان.
زيادة مطردة 
ومنذ هجوم القاعدة على أميركا في 11 سبتمبر 2001، فإن عدد الطائرات الموجهة عن بعد في المجال العسكري، العاملة في الخدمة في أميركا، ارتفع من عدد بسيط إلى أكثر من 7500 طائرة، لتشكل تقريبا ثلث إجمالي الطائرات العسكرية الأميركية. 
وعلى الرغم من الاقتطاعات الكبيرة في الإنفاق العسكري الأميركي التي تلوح في الأفق، إلا أنه يتوقع أن تكون الاقتطاعات في الإنفاق على الطائرات الموجهة عن بعد بنسبة أقل، نظرا لإمكانياتها في الحفاظ على القوة العسكرية الأميركية، ولأن بناءها وتشغيلها أرخص ثمنا من الطائرات القتالية بطيار. 
فهل بإمكان الصين اللحاق بأميركا في التكنولوجيا المتعلقة بالطائرات الموجهة عن بعد؟ في معرض الطيران في زوهاي أخيرا، عرض أسطول مهيب من نماذج الطائرات الموجهة عن بعد، ومعظمها يشبه الطائرات الموجهة عن بعد الأميركية في مظهرها. 
وإحدى تلك الطائرات، وتدعى "سي إتش-4"، ذكر أن لديها مدى يصل إلى اكثر من 3500 كم، وأنه من المزمع استخدامها في مهمات فوق المناطق المتنازع عليها بين الصين وجيرانها في بحري الصين الشرقي والجنوبي.
وكان فريق من الخبراء يقدم الاستشارة إلى البنتاغون، وهو "مجلس علوم الدفاع" قد أفاد أخيرا أن الصين "تتحرك بسرعة للحاق بالغرب، وربما تتغلب في النهاية، في هذا القطاع سريع النمو ومتزايد الأهمية في طيران الفضاء والدفاع". وتقرير المجلس أفاد أيضا أن تصميم الطائرات الموجهة عن بعد الجديدة للصين، بارتفاعاتها العالية، يمكن أن يخدم كمنطلق للصواريخ البالستية الصينية المضادة للسفن في استهداف حاملات الطائرات الأميركية. 




لحاق بالغرب



كان لدى الصين برنامج للطائرات الموجهة عن بعد منذ منتصف التسعينيات، لكن كان يكتنفه الغموض الكثيف، الأمر الذي صعب من عملية تقييم مدى تطوره فعليا. ومع ذلك، فإن فريقاً من الخبراء يقدم الاستشارة إلى البنتاغون أفاد أخيرا أن الصين "تتحرك بسرعة للحاق بالغرب، وربما تتغلب في النهاية، في هذا القطاع سريع النمو ومتزايد الأهمية في طيران الفضاء والدفاع". 
وفريق الخبراء، المعروف باسم "مجلس علوم الدفاع" قال: إن مدلول اتجاه الصين العسكري نحو الأنظمة الموجهة عن بعد ينذر بالخطر. وأضاف: إن خطة الصين بالنسبة لـ"أنجيان" (السيف الاسود) تمثل تطلعاً نحو تصميم ليس لدى القوى الغربية مثيله بعد، وهو عبارة عن طائرة موجهة عن بعد تتجاوز سرعة الصوت، وهي قادرة على القتال الجوي، إضافة إلى الإغارة على الأرض.

خبراء أميركيون قلقون من طموحات بكين

target5184016664310663285.jpg

شكلت عملية انزال طائرة على شكل وطواط طائر، بواسطة رافعة على متن حاملة طائرات أميركية تعمل بالطاقة النووية، المرحلة الأخيرة

لم يكن القتال الأشد وطأة في الحرب الدائرة في سوريا، لكنه كان قتالاً من النمط الذي درجت عليه الحرب هناك، فقد انطلقت، أخيرا، أربع قذائف من دبابات النظام السوري لتسقط على مواقع للثوار، الواحد تلو الآخر، لكن الثوار كانوا في مأمن منها، حيث إنهم سبق أن تراجعوا خمسين مترا عن الطريق.
وفي اليوم التالي، جاءت طائرة نفاثة، وأنهت المهمة. يقول مهنّد وهو يقف بالقرب من أنقاض ثلاثة منازل في حي كرم الجبل في حلب: "كان جنود النظام هنا منذ ثلاثة أيام، ولقد قمنا بدحرهم، وانظروا كيف رد النظام على ما جرى".
لم تسفر الضربة الجوية عن سقوط وفيات أو جرحى، بل مجرد شارع آخر تم تحويله إلى غبار وكتل من الحطام، وعائلة أخرى تبكي منزلها الذي التحق بعدد كبير من المنازل الأخرى. لم تكن معركة بكل معنى الكلمة، لكن أيضا لم يكن ما حدث مثالاً لوقف اطلاق النار.
مزيج من التناقضات
وكانت هدنة الأربعة أيام، مثل أمور أخرى في هذه الحرب، عبارة عن مزيج من التناقضات. لم يجر قبولها بسهولة، ولم يجر رفضها كلياً. وقد يكون من الخطأ القول إنها لم تخدم أي هدف على الإطلاق، فأعداد الوفيات في اليومين الأولين كانت أقل من المتوسط خلال الأشهر السابقة.
والآن تستمر حرب الاستنزاف البطيئة، من قبل الثوار على الأرض، ومن قبل الحكومة من أعلى.
وكانت هناك ضربات جوية من قبل النظام، أخيراً، ما يوازي 60 ضربة على أقل تقدير، بحسب ناشطين مناوئين للنظام، طالت شمال حلب إلى جانب بلدات وقرى أخرى على امتداد البلاد. واستناداً إلى المعارضة السورية، فقد سقطت قذيفة أطلقتها قوات النظام على حافلة في ضواحي دمشق، مما أسفر عن مقتل ثمانية أشخاص.
وكان هناك هجوم بالقنابل على بلدة جرمانا المختلطة من طائفتي المسيحيين والدروز قرب دمشق، شنه على الأرجح مسلحو جبهة الأنصار، وهي مجموعة متشددة متعاطفة مع الثوار، لكنها لا تعمل تحت هيكلية قيادة الجيش السوري الحر، ولقد أسفر الهجوم بحسب مصادر حكومية عن مقتل 10 أشخاص، كما قتل ما لا يقل عن 80 شخصا على امتداد البلاد.
وفي حلب، قضى اثنان من الجيش السوري الحر في القتال عند الطرف الجنوبي من المدينة، داخل الشبكة الشديدة التشعب للخطوط الأمامية لهذه المدينة الآن. كما سقط جرحى آخرون، حيث تعرض رجل لجروح عميقة في فخذه من أعيرة نارية، وتم نقله إلى أحد المستشفيات التي لا زالت تعمل في مناطق الثوار.
الحرب غير الحقيقية
لكن إذا كان وقف إطلاق النار الأخير غير حقيقي، فإن الحرب هناك أيضا غير حقيقية.
فالثوار يؤكدون أن الضربات الجوية للنظام تستخدم لمنعهم من تعزيز مكاسبهم، وكان هذا بالتأكيد هدف القصف الذي أنهى الاشتباكات في كرم الجبل، لكن الضربات لم تكن مكثفة ومنتظمة بما يكفي لإجبار الثوار على التراجع أيضا.
ومنذ ثلاثة أشهر، عندما هجم الجيش السوري الحر على حلب، وعلى ضواح عدة من دمشق، بدت نهاية اللعبة وشيكة. واعتقد الثوار أن بإمكانهم السيطرة على حلب، والسير منتصرين جنوبا. وزعم النظام أن "الإرهابيين" بعد أن كمن لهم في مخابئهم، سوف يسحقون تحت ضربات أسلحته وتعداد جنوده، المتفوقين على الثوار. وأبواق الحكومة تحدثت عن 20 الف جندي سيسيرون نحو حلب ويحاصرونها، لكن معظم هؤلاء الجنود لا يمكن رؤيتهم في أي مكان.
وفي حمص، كانت الحكومة على وشك الاستيلاء على الحيين الأخيرين، اللذين يسيطر عليهما الثوار منذ شهر فبراير الماضي، لكنها فشلت في القيام بذلك إلى الآن، وهكذا دواليك في حلب وعلى أطراف مركز المدينة، على بعد مئة ياردة من مقر الشرطة الذي تسيطر عليه قوات النظام، قال أحد الثوار، ويدعى محمد زكريا، إن المعركة لا زالت في مكانها منذ حوالي الشهر.
والمفاوضون كانوا يحاولون إقناع رجال الشرطة والجنود بالانشقاق، لكن لم ينشق في النهاية إلا 13 منهم.
يقول زكريا: "لا أعتقد أننا سنشن هجوماً، ولا أدري ما السبب وراء ذلك"، ولقد انطلقت رصاصات بالقرب منه، لكن من أين ومن تستهدف بالتحديد، فإن هذا لم يكن واضحاً.
الانتصارات المؤجلة
وقد يكون جوهر الأمر أن الطرفين لا يملكان الموارد لخوض قتال للاستيلاء على مدينة بحجم حلب، أو حتى بلد بحجم سوريا. وبناء على ذلك، لا يوجد عمل حاسم في الأفق، وكثير من السوريين متروكون للتفاوض على حالة صعبة من الجمود.
تلعب مجموعة من الأطفال على أرجوحة على بعد 300 ياردة من الخطوط الأمامية للمدينة، تشرف عليها منازل تمتلئ شرفاتها بالثقوب، وأمهات قلقات يطللن من ندوب أسطح المنازل. يقول عادل أبو غيث الذي يبلغ من العمر 28 عاما، إنه نقل زوجته وطفله إلى منزل والديه وراء خطوط قوات الحكومة عندما بدأ القصف، وأعادهما، أخيرا، ما إن بدأ اطلاق النار هناك أيضا.
ويقول إن الأمر لا يتعلق بكونه يفضل الثوار، بل يتعلق بالمنطقة التي تبدو أكثر أمناً. وهو شخصياً يقف على الحياد، ويضيف: "أتوكل على الله، فهو خير من يتوكل عليه، ونأمل أن ينصر الله الحقيقة، لكن ما هي الحقيقة في هذه اللحظة، فهذا ما لا يبدو واضحاً إلى الآن".

حرب الاستنزاف تتصاعد بين الثوار وقوات نظام الأسد

target5582269951337070340.jpg

لم يكن القتال الأشد وطأة في الحرب الدائرة في سوريا، لكنه كان قتالاً من النمط الذي درجت عليه الحرب هناك، فقد انطلقت، أخيرا،

كشفت مؤسسة دبي للفعاليات والترويج التجاري، إحدى مؤسسات دائرة التنمية الاقتصادية في دبي عن تفاصيل حملة "سحوبات إنفينيتي الكبرى"، التي تنظمها بالتعاون مع الشركة العربية للسيارات التابعة لمجموعة عبد الواحد الرستماني، أحد الشركاء الاستراتيجيين لمهرجانات المؤسسة لعام 2012، خلال مهرجان دبي للتسوق الذي ستبدأ فعالياته من 5 يناير إلى 5 فبراير2012. وتتضمن السحوبات جائزة يومية طوال فترة المهرجان عبارة عن سيارة إنفينيتي من طراز QX65، بالإضافة إلى 100 ألف درهم نقداً، فيما تشمل الحملة أيضاً إجراء ثلاثة سحوبات إضافية في اليوم الختامي لفعاليات الدورة السابعة عشرة من المهرجان في 5 فبراير 2012.
جاء ذلك خلال المؤتمر الصحفي الذي عقد يوم أمس في مركز إنفينيتي في دبي حضره كل من إبراهيم صالح، المنسق العام للمهرجانات نائب المدير التنفيذي لمؤسسة دبي للفعاليات والترويج التجاري وميشال عيّاط، الرئيس التنفيذي للشركة العربية للسيارات، وأتسو كوساكا، المدير الإداري لشركة نيسان الشرق الأوسط، إلى جانب ممثلين عن وسائل إعلام محلية وإقليمية.
 
للمرة الأولى
وأكد إبراهيم صالح، المنسق العام للمهرجانات نائب المدير التنفيذي لمؤسسة دبي للفعاليات والترويج التجاري أن "سحوبات إنفينيتي الكبرى" التي تنظم للمرة الأولى خلال مهرجان دبي للتسوق تعزز الشراكة الإستراتيجية المثلى والتعاون المثمر والبناء بين المؤسسة ومجموعة عبد الواحد الرستماني. وقال: "إن مهرجان دبي للتسوق متجدد دائما، ويحمل في هذا الموسم الكثير من المفاجآت السارة لزواره، وإن كنا بدأنا اليوم بالإعلان عن واحدة من سحوبات مهرجان دبي للتسوق الكبرى، وهي "سحوبات إنفينيتي الكبرى"، فإن هذا غيض من فيض، وسوف نقوم تباعاً بالإعلان عما في جعبة المهرجان من فعاليات تعكس شعار حملته التسويقية "دبي تتألق في مهرجانها".
 
المحلات التجارية
وأشار صالح أن مبيعات المحلات التجارية ترتفع بشكل ملحوظ خلال فترة المهرجان، وهي تشكل في الأغلب ما نسبته 25% من مبيعاتها السنوية. وقال: "يستقطب حدث المهرجان أكثر من 3.3 ملايين زائر سنويا، مما يجعل منه موسما نشطا.
وتعتبر جوائزنا الأكبر من نوعها، حيث تمكن المهرجان من منح جوائز ضخمة منذ العام 1996، وبعضها دخل موسوعة غينيس للأرقام القياسية. وبلغت قيمة الجوائز التي وزعها المهرجان حوالي 1.4 مليار درهم، واستقبل أكثر من 50 مليون زائر، وبلغ حجم الإنفاق 88 مليار درهم. وتضمنت جوائز الحدث 70 مليون درهم نقدا و664 كيلوغراما من الذهب و448 سيارة نيسان و33 سيارة رولزرويس وسيارات أخرى وطائرة نفاثة وغيرها الكثير".
 
زوار دبي
وقال ميشال عياط، الرئيس التنفيذي للشركة العربية للسيارات: أن قيمة سيارات نيسان وانفينيتي الـ 67 والتي سيفوز بها سكان وزوار دبي خلال المهرجان تصل إلى 23 مليون درهم.
وقال إن الشراكة بين مجموعة عبد الواحد الرستماني ومؤسسة دبي للفعاليات والترويج التجاري تمتد لـ 17 عاما من النجاح المستمر، فمنذ العام 1996 وثمرة هذه الشراكة ادخلت البهجة إلى آلاف العوائل. وحول وضع سوق السيارات في الدولة أضاف الرئيس التنفيذي أن تداعيات الازمة الاقتصادية وتأثيرها على الدولة انتهت، وأن دبي مثال عالمي على تجاوز الأزمات الخارجية، وأن دبي اليوم هي أكثر ملاذ آمن للاستثمار في مدن العالم، مستبعداً أي انعكاس سلبي للأزمة الاقتصادية التي تمر بها أوروبا على سوق الدولة. وتوقع عياط ان يشهد سوق السيارات في الدولة نمواً تفوق نسبته الـ 10% خلال العام المقبل بعد أن نما بنسبة 10% في العام الحالي.
 
مستوى جديد
وأضاف عياط "تتمتع الشركة العربية للسيارات، المنضوية تحت لواء مجموعة عبد الواحد الرستماني، بعلاقة متينة وطويلة الأمد مع مهرجان دبي للتسوّق تمتد إلى 17 عاماً. ونحن مسرورون بالارتقاء بهذه العلاقة إلى مستوى جديد في العام 2012، عبر تسليط الضوء على علامة إنفينيتي التجارية الفاخرة كي تكون نجمة السحوبات اليومية خلال مهرجان دبي للتسوّق 2012."
 
فرصة قيّمة
وتابع: "حصل الجيل الجديد من سيارة الدفع الرباعي الفاخرة الكبيرة إنفينيتي "كيو إكس56"، على ثناء منقطع النظير منذ تقديمه في الإمارات أواخر العام 2010. ونحن متحمّسون للغاية لتوفير فرصة قيّمة إلى سكان إمارة دبي وزوّار مهرجان دبي للتسوّق، تتعدّى مجرد تجربة هذه السيارة المذهلة وتصل إلى حدود الفوز بواحدة منها في كل يوم، بالإضافة إلى مبلغ 100 ألف درهم نقداً. ومع حصول أربعة فائزين على سيارة "كيو إكس56"في اليوم الأخير، سيستطيع 35 محظوظاً في "سحوبات إنفينيتي الكبرى" أثناء مهرجان دبي للتسوّق 2012، التعرّف على أبهى وأجمل ما تتمتع به إمارة دبي المتألقة بعد المهرجان بفخامة وراحة مطلقتين من خلف مقود "كيو إكس56".
 
الفعاليات الترفيهية
بدوره أكد وأتسو كوساكا، المدير الإداري لشركة نيسان الشرق الأوسط ان شراكة انفينيتي مع مؤسسة دبي للفعاليات والترويج التجاري ستدعم موقع العلامة التجارية في المنطقة، حيث إن مهرجان دبي للتسوق يعتبر من اهم الفعاليات الترفيهية والتجارية في المنطقة. وأضاف أن نسبة نمو علامة انفينيتي في المنطقة بلغت 7% خلال العام 2011 ونتوقع المزيد خلال العام المقبل.

فائز يومي بسيارة انفينيتي و100 ألف درهم نقداً

دبي تتألق في مهرجان «التسوق 2012»

target475430621022333707.jpg

كشفت مؤسسة دبي للفعاليات والترويج التجاري، إحدى مؤسسات دائرة التنمية الاقتصادية في دبي عن تفاصيل حملة "سحوبات إنفينيتي الكبرى"، التي تنظمها بالتعاون مع الشركة العربية للسيارات

نتائج البحث عن: عبارة نفاثة